Диксонская Тетрадь

О Карском Граде и Его Горожанах

Инструменты пользователя

Инструменты сайта


библиотека:operation_wunderland
Untitled

Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

Ссылка на это сравнение

библиотека:operation_wunderland [10:47 18.07.2022]
murtazaj удалено
— (текущий)
Строка 1: Строка 1:
-====== «Operation Wunderland. August 1942». ​ ====== 
-Алексей МУРТАЗИН,​ [[http://​www.allworldwars.com/​Operation-Wunderland-1942.html|перевод]] ​ 
  
-===== Немцы в довоенной Арктике ===== 
- 
- 
-Немецкое военное присутствие в Арктике началось в первые годы XX века и усилилось во время Первой мировой войны, когда союзников по «ENTANTA»,​ Россию и Великобританию,​ соединил морской путь вдоль северного побережья Норвегии. Суда немецкого Императорского флота «BERLIN», «GROSSE KURFURST» и «METEOR», а также несколько подводных лодок начали совершать диверсионные рейды против судов союзников. Для обеспечения этого вмешательства,​ в **[[летопись:​до_1916_года:​1915_год|1915]]** году, немцы построили подземную базу на острове Поной, вблизи Кольского полуострова,​ а в **[[летопись:​1916_-_1929_годы:​1916_год|1916]]** году, основали первую базу подводных лодок в проливе Маточкин Шар, разделяющем Новую Землю на острова. 
- 
-В **[[летопись:​1916_-_1929_годы:​1916_год|1916]]** году, одна из подводных лодок с базы на Новой Земле, U-196, вошла в Кольский залив и обстреляла Александровск (ныне Полярный),​ другой подводной лодкой,​ 13 **[[летопись:​календарь:​сентябрь|сентября]] [[летопись:​1916_-_1929_годы:​1916_год|1916]]** года, в Баренцевом море были потоплены два норвежских и одно британское торговые суда. 
- 
-После трудных послевоенных лет, немцы вернулись в Арктику только в **[[летопись:​1930_-_1939_годы:​1931_год|1931]]** году, когда дирижабль [[экспедиции:​zeppelin_lz-127._1931год|«ZEPPELIN» LZ-127 ]], хостинг международной исследовательской группы,​ пролетел 13000 миль по маршруту Berlin – Ленинград – Архангельск – Земля Франца-Иосифа – Северная Земля – Диксон – мыс Желания – Колгуев – Архангельск – Berlin. Несмотря на то, что исследования носили международный статус,​ под эгидой общества «Aeroarctic”,​ основанного знаменитым полярным исследователем Fridtjof Nansen, команду [[экспедиции:​zeppelin_lz-127._1931год|«ZEPPELIN» LZ-127]] возглавлял немец Hugo Ekkener, и в её состав входили в основном немецкие специалисты,​ которые делали подробные планы и фотографии самых отдалённых и недоступных ранее районов советской Арктики. По окончанию этого эпического полёта,​ [[экспедиции:​zeppelin_lz-127._1931год|«ZEPPELIN» LZ-127]] должен был прибыть в Ленинград и передать все фотоматериалы для обработки,​ но вместо этого полетел прямо в Berlin. Ekkener в качестве оправдания сослался на плохие погодные условия. Вскоре советское посольство в Berlin получило извинения от немцев,​ которые сообщили,​ что в связи с ошибкой в разработке процедуры передачи материалов советским представителям,​ все фотографии и фильмы были уничтожены. 
- 
-В **[[летопись:​1930_-_1939_годы:​1932_год|1932]]** году немецкие исследователи посетили архипелаг Земля Франца-Иосифа на ледоколе «МАЛЫГИН»,​ а в **[[летопись:​1930_-_1939_годы:​1933_год|1933]]** - **[[летопись:​1930_-_1939_годы:​1937_год|1937]]** годах немецкие торговые суда регулярно швартовались в советских портах на Енисее и Оби. Вслед за ними шло Kriegsmarine. Крейсер «KÖENIGSBERG» посетил Баренцево море в **[[летопись:​1930_-_1939_годы:​1936_год|1936]]** году, а годом позже по тому же маршруту прошёл крейсер «KÖLN». В **[[летопись:​1930_-_1939_годы:​1937_год|1937]]** году немецкие учёные,​ участвующие в проекте исследования Новой Земли, посетили пролив Маточкин Шар, Чёрную и Белушью Губы, Малые Кармакулы,​ Матюшиху и метеостанцию на мысе Желания. Все эти топонимы выйдут на поверхность во время операции «WUNDERLAND». 
- 
-В **[[летопись:​календарь:​июнь|июне]] [[летопись:​1930_-_1939_годы:​1939_год|1939]]** года, в Карское море вошла советская гидрографическая экспедиция на корабле «МУРМАНЕЦ». Как и в случае с полётом [[экспедиции:​zeppelin_lz-127._1931год|«ZEPPELIN»]],​ в экспедиции участвовали многочисленные научные сотрудники,​ прикомандированные к Ленинградскому Арктическому институту. Учёные говорили по-немецки и работали в отдельном охраняемом салоне,​ используя современные немецкие эхолоты и записывающие оборудование. «МУРМАНЕЦ» посетил Диксон для «полевых экскурсий»,​ а также доставил исследователей к островам Норденшельда,​ Свердруп,​ Сидоров,​ Белый, Вилькицкого и Геркулес. 
- 
-В **[[летопись:​календарь:​октябрь|октябре]] [[летопись:​1930_-_1939_годы:​1939_год|1939]]** года, сразу после подписания советско-нацисткого договора о ненападении и начала Второй мировой войны, советское правительство разрешило немцам создать военно-морскую базу к западу от Мурманска в районе реки Большая Западная Лица, для развития и защиты возможного морского пути между Германией и Японией,​ а также для поддержки немецкой военно-морской деятельности в западной Арктике. База «Basis Nord» функционировала до 5 **[[летопись:​календарь:​сентябрь|сентября]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1940_год|1940]]**,​ когда глава Kriegsmarine,​ адмирал Raeder, решил перенести главную немецкую военно-морскую базу на территорию недавно оккупированной Норвегии. Однако закрытия «Basis Nord» не последовало. Даже в **[[летопись:​календарь:​июнь|июне]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1941_год|1941]]** года на ней находилось более 100 законсервированных тракторов и грузовых автомобилей,​ сотни тонн взрывчатых веществ,​ а также консервы,​ предназначавшиеся,​ для передислоцированного из немецкого Gebirgsjäger,​ батальона горной пехоты,​ задачей которого был захват Мурманска и всего Кольского полуострова. 
- 
-(3 **[[летопись:​календарь:​июль|июля]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1941_год|1941]]** года, батальон немецкой пехоты пересёк реку Большая Западная Лица и выдвинулся в сторону «Basis Nord», но через 3 дня был отброшен советскими контратаками. Советы оперативно вывезли грузовики и горно-шахтное оборудование,​ взорвали несколько подземных сооружений,​ но продовольственные склады были сохранены и содержали достаточно провизии для довольствия двух советских дивизий до конца **[[летопись:​1940_-_1949_годы:​1941_год|1941]]** года.) 
- 
-После создания «Basis Nord», Kriegsmarine планировало свой следующий ход, в фактическом плавании немецких военных кораблей по Северному морскому пути. Повод для этого был найден в ближайшее время. 2 **[[летопись:​календарь:​январь|января]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1940_год|1940]]** года, адмирал Raeder сообщил Hitler, что 35 немецких судов заблокированы союзниками в портах Восточной Азии и для их спасения,​ было бы весьма целесообразно получить разрешение от Советов на проход немецкого рейдера безопасным Северным морским путём, от Мурманска до Берингова пролива. Разрешение было дано и эта важная миссия была успешно проведена немецким рейдером «[[:​komet|KOMET]]» в **[[летопись:​календарь:​август|августе]]** - **[[летопись:​календарь:​сентябрь|сентябре]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1940_год|1940]]** года, при поддержке советских ледоколов. «KOMET» имел не только скрытое оружие и экипаж в 270 человек,​ но и оборудование позволяющее изменять силуэт,​ устанавливать дополнительные мачты, изменять высоту и форму дымовых труб, грузовых стрел и мог правдоподобно представляться,​ например,​ советским ледоколом «ДЕЖНЁВ»,​ который в то время был направлен в другое место. «KOMET» посетил немецкую базу «Basis Nord», в районе реки Большая Западная Лица, и прежде чем пойти на восток,​ в сторону Берингова пролива,​ произвёл разведку берегов Новой Земли и карских проливов,​ практиковал в области мониторинга и декодирования радиообмена между советскими кораблями. Все эти предварительные мероприятия стали основой для первой крупной немецкой военно-морской операции в Карском море. 
- 
-===== Планирование «Unternehmen Wunderland». ===== 
- 
-В течении лета **[[летопись:​1940_-_1949_годы:​1941_год|1941]]** года Hitler надеялся на быструю победу и деятельность Kriegsmarine в Арктике была ограниченной. Ситуация резко изменилась,​ когда союзники по антигитлеровской коалиции,​ поддавшись сильному нажиму советского ​ руководства,​ начали поставлять крайне необходимые оборудование и материалы. Hitler приказал сосредоточить все имеющиеся ресурсы вдоль побережья Норвегии,​ против поставок союзников. 
- 
-Эта стратегия достигла своего пика летом **[[летопись:​1940_-_1949_годы:​1942_год|1942]]** года. С 4 **[[летопись:​календарь:​июль|июля]]** по 10 **[[летопись:​календарь:​июль|июля]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1942_год|1942]]** года, используя подводные лодки и самолёты Luftwaffe со своих баз в Норвегии,​ во время одного из самых эпических морских сражений войны, немецкий флот опустошил союзный конвой PQ-17. Даже без прямого участия главных немецких военных судов, конвой PQ-17 потерял 24 торговых судна из 33 и в конце концов конвою было приказано разойтись. Сама возможность летних арктических конвоев была поставлена под угрозу. (Следующий конвой,​ PQ-18, смог пойти только в **[[летопись:​календарь:​сентябрь|сентябре]]** и хоть немецкие атаки на конвой были не так драматичны,​ как в **[[летопись:​календарь:​июль|июле]]**,​ всё же 13 судов были потеряны.) 
- 
-Разгромив союзные конвои на западном участке маршрута в Арктику и получив относительное спокойствие в оставшиеся дни **[[летопись:​календарь:​июль|июля]]**,​ Kriegsmarine приступило к следующему проекту в Арктике,​ «UNTERNEHMEN WUNDERLAND» («Страна чудес»),​ который был направлен на закрытие возможности прихода конвоев союзников в Баренцево море Северным проходом,​ или как назвали его русские - Северным морским путем, между Владивостоком и Архангельском,​ вдоль северных берегов Азии. 
- 
-В общем контексте планирования немецкого военно-морского флота, «WUNDERLAND» рассматривалась как предварительный этап установления контроля над западной частью Арктики,​ который будет сопровождаться операциями «DOPPELSHLAG» («Двойной удар» с участием двух «карманных линкоров),​ «TZAR» («Царь» обширная добыча полезных ископаемых),​ «WUNDERLAND-2» (наблюдения) и другие,​ пока ещё находившиеся в разработке. Между тем, после разгрома западных конвоев,​ Северный морской путь становился всё более важным,​ чем когда-либо,​ из-за союзных поставок русским оружия,​ продовольствия и стратегических материалов. 
- 
-Северный морской путь считался не только более защищённым,​ чем альтернативный маршрут для доставки американских стратегических поставок через Персидский залив и Иран, но также был значительно короче. В результате,​ движение по Северному морскому пути резко активизировалось,​ и японская военно-морская разведка постоянно регистрировала устойчивый рост судоходства в основных восточных портах России:​ Петропавловске и Владивостоке,​ которые использовались в качестве точки отправления для многих союзных конвоев,​ следующих на север, через Берингов пролив в Арктику. ​ 
- 
-5 **[[летопись:​календарь:​май|мая]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1942_год|1942]]** года, адмирал Rolph Carls, командующий Военно-морской группой «Nord», приказал командиру Арктического сектора,​ адмиралу Hubert Schmundt, ещё до начала летней навигации подготовить полный проект операции «WUNDERLAND». Основная идея операции – нападение на союзные конвои и разрушение крупных портов вдоль Северного морского пути. 
- 
-Schmundt основал свой амбициозный план на убеждении,​ что если западные союзнические конвои сопровождали британские и американские линкоры,​ крейсеры и даже авианосцы,​ то восточные конвои готовились русскими и, как относительно безопасные от нападения противника,​ были защищены слабым сопровождением,​ представляющим в основном старинные ледоколы,​ наспех вооруженные несколькими 76-мм и 45-мм орудиями,​ 20-мм зенитными орудиями «Oerlikons»,​ огневой мощи которых едва хватает отразить нападение одинокой немецкой подводной лодки, которые,​ как правило,​ атакуют с поверхности,​ но бесполезны против немецких эсминцев,​ не говоря уже о крейсерах и линейных кораблях. Главная роль в операции «WUNDERLAND» отводилась тяжёлым крейсерам «ADMIRAL SCHEER», «LÜTZOW» и «ADMIRAL HIPPER», которые могли бы атаковать конвои в Карском море с востока и с запада,​ с относительной безнаказанностью,​ обладая превосходящей огневой мощью и сильной поддержкой со стороны разведки гидросамолётов и подводных лодок. 
- 
-Согласно исследованиям Schmundt, для того, чтобы нанести максимальный ущерб в кратчайшие сроки, немецкие корабли должны были атаковать одновременно,​ в точке, где восточные и западные конвои встречаются друг с другом,​ желательно в узком проливе Вилькицкого,​ в условиях предотвращающих маневрирование или рассосредочение конвоя,​ а также в районе,​ достаточно удалённом,​ исключающем вмешательство советских самолётов. Разгромив конвои,​ немецкие корабли могли атаковать русские ключевые порты Северного морского пути, повреждая инфраструктуру и эффективно парализуя всё движение в арктических водах, по крайней мере, до конца навигации **[[летопись:​1940_-_1949_годы:​1942_год|1942]]** года. 
- 
-Адмирал Schmundt полагал,​ что главной проблемой для «WUNDERLAND» является не сопротивление России,​ которое он считает незначительным,​ а плохие данные разведки о движении конвоев,​ недостаточное знание ледовой обстановки и погодных условий в Карском море. Другие планировщики в его команде были более оптимистичны указывая,​ что гидросамолёты и подводные лодки могут дать ценную информацию для рейдеров и других крупных боевых кораблей,​ участвующих в «WUNDERLAND»,​ также могло бы прояснить ситуацию прослушивание радио трафика,​ захват советских документов,​ карт, конвоирование шифр ключей,​ и накопление данных о погоде и ледовой обстановке. Будущая операция могла бы воспользоваться этой боевой разведывательной информацией и стать весьма эффективной. ​ 
- 
-Из-за недостаточности данных,​ планировщикам Kriegsmarine в основном приходилось догадываться. Их главной дилеммой была Новая Земля, состоящая из двух больших островов,​ разделённых узким проливом Маточкин Шар, и играющая роль гигантского барьера между Баренцевым и Карским морями. Они должны были выяснить,​ где конвои,​ как правило,​ идут после их выхода из Мурманска и Архангельска:​ через пролив Карские ворота,​ или сначала идут на север, вдоль западного берега Новой Земли, а затем, обойдя мыс Желания,​ к Диксону,​ или непосредственно к проливу Вилькицкого,​ через острова Уединения. После тщательного анализа они придумали правдоподобное решение,​ что основной маршрут для конвоев был самым коротким,​ вдоль западного побережья Новой Земли. 
- 
-Этот вывод, однако,​ оказался ошибочным. Русские,​ основав Северный морской путь, располагали более практическими знаниями и знали, что летом ледовая обстановка не столь жёстка и более предсказуема вдоль материкового берега,​ чем вдоль северных берегов Новой Земли, очень близко к границе арктического,​ вечного льда. Этой «офис-стратегии» суждено было стать основной причиной неудовлетворительных результатов операции «WUNDERLAND». 
- 
-Согласно плану Schmundt, для операции были зарезервированы 7 подводных лодок. 3 предназначались для сбора данных по ледовой обстановке на севере и северо-востоке от Новой Земли, а 4 подводные лодки должны были стать щитом для участвующих в операции крейсеров от атак советского Северного флота с запада,​ а также для проведения диверсионных рейдов против советских войск в Белушьей Губе, новоземельских метеостанций и судоходства в восточной части Баренцева моря. 
- 
-Не смотря на высокую степень готовности,​ в **[[летопись:​календарь:​июнь|июне]]** Schmundt был вынужден уменьшить масштаб операции. Во время налёта на конвой PQ-17, «карманный линкор» «LÜTZOW» получил пробоину,​ сев на мель возле Storboenfeuer,​ и был отбуксирован в Lo-Fiord, а затем вернулся в доки города Kiel для ремонта. «HIPPER» должен был остаться в Narvik, для контроля над западными маршрутами конвоев и потому,​ единственным кораблём,​ способным принять участие в «WUNDERLAND» оказался «карманный линкор» «ADMIRAL SCHEER». 
- 
-Тем не менее, боевых возможностей «ADMIRAL SCHEER» было более чем достаточно,​ чтобы обеспечить успех операции. Тяжёлый военный крейсер «ADMIRAL SCHEER» был спущен на верфи Bauwerft Reichsmarinewerfert в Wilhelmshaven 1 **[[летопись:​календарь:​апрель|апреля]] [[летопись:​1930_-_1939_годы:​1933_год|1933]]** года и официально принят Kriegsmarine 12 **[[летопись:​календарь:​ноябрь|ноября]] [[летопись:​1930_-_1939_годы:​1934_год|1934]]** года. Как и другие «карманные линкоры»,​ «ADMIRAL SCHEER» объединил приличную скорость в 26 узлов, производимых на 8 мощных дизельных двигателях,​ с массивной огневой мощью, имея шесть основных 280-мм орудий,​ восемь 150-мм и шесть 105-мм орудий,​ а также 8 торпедных аппаратов,​ и автономность плавания до 18000 миль. ​ 
- 
-Идея создания «ADMIRAL SCHEER» и других «карманных линкоров» должна была убедить,​ что они быстроходней и лучше вооружены,​ чем линкоры и крейсеры врага и могут контролировать наиболее важные маршруты в мировом океане. Эти ожидания оправдали себя, когда «ADMIRAL SCHEER» и «THEODORE CRANCKE» принимали участие в крупных немецких рейдах в **[[летопись:​1940_-_1949_годы:​1941_год|1941]]** - **[[летопись:​1940_-_1949_годы:​1942_год|1942]]** годах, потопив 16 судов в Атлантическом и Индийском океанах. Его опытный экипаж легко удвоит успех предстоящего рейда в Арктику. 
- 
-Перед началом операции,​ недавно назначенный капитаном «ADMIRAL SCHEER», Meendsen-Bohlken получил указания по условиям плавания в Карском море и тактике ВМФ СССР, от von Baumbach, бывшего военно-морского атташе при посольстве Германии в Советском Союзе. Так как очень многое зависело от точной расшифровки советского радио-трафика,​ к экипажу «ADMIRAL SCHEER» присоединилась группа Kriegsmarine Funkaufklärung (радиоразведка) под командой капитана Disterweg. Большинство её членов говорили на русском языке. 
- 
-В начале **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ немецкий военно-морской атташе в Японии,​ получил важные сведения из штаб-квартиры Объединённого флота в Токио, что в **[[летопись:​календарь:​июль|июле]]**,​ 16 боевых американских кораблей и 20 торговых судов прибыли в Петропавловск – Камчатский . 26 **[[летопись:​календарь:​июль|июля]]** конвой вышел из Петропавловска и 1 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]** прошёл Берингов пролив. По утверждению японской службы мониторинга радио-трафика,​ конвой насчитывал 19 торговых судов сопровождаемых 3 ледоколами. По немецким и японским оценкам,​ конвой мог пройти пролив Вилькицкого и войти в Карское море 22 или 23 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**. 
- 
-Эти оценки были ещё одним примером «офис-стратегии». Во-первых,​ из-за крайне суровой ледовой обстановки в море Лаптевых,​ в западном направлении конвой двигался очень медленно,​ и на самом деле достиг пролива Вилькицкого не 22 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ а 22 **[[летопись:​календарь:​сентябрь|сентября]]**,​ ровно через месяц, после того как «ADMIRAL SCHEER» давно уже ушёл. Во-вторых,​ в этом конвое,​ названом SME-18 (Экспедиция Особого Назначения – 18), было всего 6 торговых судов и 2 ледокола,​ но он также включал тяжёлый крейсер «БАКУ»,​ эсминцы «РАЗУМНЫЙ» и «РАЗЪЯРЁННЫЙ»,​ которые были переданы с Тихого океана в состав русского Северного флота. К сожалению для русских,​ все военные корабли были не в боевой готовности и не смогли бы дать отпор, если бы попали в засаду «ADMIRAL SCHEER». Чтобы сделать корабли как можно легче, все пушки и торпедные пусковые установки с боеприпасами,​ были перегружены на одно из торговых судов конвоя. 
- 
-Вскоре немцы получили другую,​ важнейшую причину для волнения. 15 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ самолёты – разведчики Luftwaffe обнаружили большой конвой,​ который вышел из Архангельска неделю назад и идёт на восток,​ к Белушьей Губе, очевидно,​ к проливу Вилькицкого,​ который он, скорее всего, пройдёт также 22-23 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**. Оба конвоя сопровождали почти все ледоколы,​ которые имело в своём распоряжении Главное управление Северного морского пути (ГУСМП),​ и представляли одну гигантскую цель, в общей сложности более 50 судов. Если Kriegsmarine нужен успешный военно-морской рейд против русского судоходства,​ фактически парализующий Северный морской путь, то пришло время действовать прямо сейчас. ​ 
- 
-===== Подводная война ===== 
-  
- 
-Операция «WUNDERLAND» началась за 3 недели до выхода «ADMIRAL SCHEER» из Narvik. Предварительные работы проводили немецкие подводные лодки, основное внимание которых было сосредоточенно на Белушьей Губе, реализуя замысел,​ разработанный для отвлечения Советов от рейда «ADMIRAL SCHEER» в Карское море. ​ 
- 
-Первая акция произошла 27 **[[летопись:​календарь:​июль|июля]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1942_год|1942]]** года, когда немецкая подводная лодка U-601, под командованием капитан-лейтенанта Grau, напала на Малые Кармакулы,​ возле залива Белушья Губа, и обстреляла два стоящих на якоре гидросамолёта,​ три жилых дома и два склада. 
- 
-1 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]** она торпедировала советское торговое судно «КРЕСТЬЯНИН»,​ гружённое углём, которое приближалось к Белушьей Губе без сопровождения. Судно затонуло в течении трёх минут, 7 моряков и пассажиров погибли в результате нападения,​ другие с трудом достигли берега Новой Земли в лодках. 
- 
-Немцы выбрали Белушью Губу не случайно. Опережая Советы,​ немцы планировали использовать залив для собственной военно-морской базы на Новой Земле. Немецкие подводники часто выбирали его для отдыха и дозаправки и потому хорошо знали эту область. В **[[летопись:​1940_-_1949_годы:​1941_год|1941]]** году немцы предусмотрительно построили всепогодное укрытие и установили радиостанцию на острове Междушарский,​ к югу от Белушьей Губы, но эти работы были отложены из-за всё более сильного советского присутствия в этом районе. ​ 
- 
-8 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]** U-601 вошла в Карское море с задачей по сбору информации о советских конвоях,​ ледовых и погодных условиях и заняла ключевую позицию у северной оконечности Новой Земли. Шесть дней спустя,​ другая немецкая подводная лодка, U-251, под командованием капитан-лейтенанта Timm, также вошла в Карское море и пошла в район Диксона. Ещё две подводные лодки, U-209 и U-456, готовились совершить диверсионные рейды по объектам вдоль западных берегов Новой Земли, чтобы привлечь как можно больше внимания и отвлечь русскую Беломорскую флотилию от ожидаемых главных событий в Карском море и проливе Вилькицкого. 
- 
-17 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ после неудачной охоты в проливах Карские ворота и Югорский шар, U-209, наконец,​ получила шанс оставить свой след в военно-морской истории Арктики. Этот шанс был исключительно ужасен. 
- 
-16 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ представитель НКВД в Хабарово,​ небольшом порту на южном берегу пролива Югорский Шар, уполномочил выход в океан двух буксиров:​ «КОМСОМОЛЕЦ» и «НОРД»,​ которые буксировали баржи С-4, Ш-500 и буксир «KОМИЛЕС»,​ с неисправным двигателем,​ в Нарьян-Мар. Ш-500 была загружена только строительными материалами,​ а С-4 осуществляла перевозку 300 заключённых в лагеря ГУЛАГа норильской концентрации. Исходя из многолетней практики,​ НКВД, считая себя отдельной и независимой властью внутри государства,​ не удосужилось сообщить командованию Беломорской флотилии о выходе и, как следствие,​ рабский караван вышел из гавани без сопровождения,​ хотя тральщики Т-54 и Т-62 стояли в Хабарово и были доступны. 
- 
-На следующее утро, в 7.00, в 2 милях от северного берега острова Матвеев,​ недалеко от западного входа в пролив Югорский Шар, U-209 обнаружила медленно движущиеся суда. Оставаясь погружённым на перископной глубине,​ командир U-209, капитан-лейтенант Brodda, видел «КОМСОМОЛЕЦ» с С-4 на буксире,​ а за ними «НОРД» с «KОМИЛЕС» и Ш-500. 
- 
-U-209 появилась на поверхности и начала обстрел С-4. Сразу начался пожар, осуждённые,​ спешно выпущенные из трюма, и их охранники начали прыгать за борт, избегая огня. Все заключённые носили чёрную,​ тюремную униформу и немцы ошибочно приняли их за солдат Красной Армии. Пока U-209 расстреливала С-4, «КОМСОМОЛЕЦ» пытался покинуть район не бросая баржу. Радист Кожевин оперативно сообщил в Хабарово об атаке подлодки. Движение «КОМСОМОЛЕЦ» было замечено и Brodda приказал перенести огонь орудий на буксир. После нескольких прямых попаданий из 88-мм пушки, буксир загорелся и начал тонуть. Brodda был уверен,​ что «КОМСОМОЛЕЦ» обречён и возобновил огонь по С-4. 
- 
-В 7.10, U-209 произвела торпедную атаку с расстояния 600 метров,​ но торпеда не взорвалась. Следующую торпеду,​ запущенную в 7.15, ожидала та же участь. Тщательная проверка настроек торпедной стрельбы не выявила неисправность. В результате чего, оставив С-4, в 7.20, U-209 решила атаковать «НОРД»,​ который немцы первоначально приняли за судно береговой охраны. Но «НОРД»,​ воспользовавшись тем, что U-209 занята С-4 и «КОМСОМОЛЕЦ»,​ отбуксировал «KОМИЛЕС» и Ш-500 поближе к берегу острова Матвеев и оставив их там ушёл в направлении Югорский Шар. ​ 
- 
-В 8.00, U-209 приблизилась к беспомощным судам, стоящим у берега и обстреляла «KОМИЛЕС». Экипаж бросился за борт и смог добраться до берега. Затем U-209 начала обстрел Ш-500. В 8.05 отправили торпеду с расстояния 300 метров,​ но она опять не взорвалась. У Brodda не оставалось другого выбора как поджечь груз баржи. После нескольких взрывов легкогорючих грузов,​ в 8.10, баржа медленно пошла вниз. 
- 
-Невдалеке всё ещё горела С-4 и U-209 приблизилась,​ чтобы закончить работу. Почти в упор, с расстояния 320 метров,​ Brodda приказал начать ещё одну торпедную атаку. На этот раз торпеда взорвалась,​ и баржа быстро затонула. Brodda заметил,​ что один корабль сбежал и решил покинуть этот район, направившись на север, к берегам Новой Земли. В 13.40 Brodda сообщил в Narvik об успехе. 
- 
-Как только в Хабарово узнали о резне возле острова Матвеев,​ сразу же отправили тральщики,​ чтобы забрать пострадавших. В 11.40, Т-54 и Т-62 встретили «НОРД»,​ который развернули и присоединили к спасательным силам. В 15.40 суда взяли оставшихся в живых с «KОМИЛЕС»,​ а также обнаружили,​ что «КОМСОМОЛЕЦ» всё же достиг острова,​ но из 19 членов экипажа в живых осталось 5. Всего из 328 человек были спасены 23. Никто из заключённых и охранников с С-4 не выжил. ​ 
- 
-На следующий день, 18 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ Архангельский партийный комитет был проинформирован о трагедии и потребовал от командования Северного флота прекратить немецкие нападения на советское судоходство. По иронии судьбы,​ на следующий день, 19 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ U-209 пыталась войти в Белушью Губу, но была замечена на моторной шхуне «ПОЛЯРНИК» и двух советских тральщиках Т-39 и Т-58. Быстро вспыхнувшая перестрелка была остановлена только тогда, когда на помощь пришёл вошедший в залив корабль береговой охраны СКР-18, бывший ледокол «ФЁДОР ЛИТКЕ»,​ но U-209 гордо покинула этот район, без погружения,​ делая 18 узлов, в два раза быстрее,​ чем старенький СКР-18. Затем, 21 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ недалеко от пролива Маточкин Шар, U-456 пыталась атаковать всё тот же СКР-18 и тральщик Т-57, возвращающиеся в Белушью Губу после патрулирования. ​ 
- 
-Адмиралу Головко,​ командующему Северным флотом,​ было достаточно этого немецкого вмешательства. Несколько ошеломляющих нападений и дерзких демонстраций немецких подводных лодок, побудили Советы укрепить оборону берега Белушьей Губы орудиями из Диксона. Немецкая стратегия отвлечения советских войск из Карского моря сработала,​ как была задумана. ​ 
- 
-===== «Admiral Scheer» вступает в игру ===== 
-  
-После предварительной компании,​ проведенной подлодками,​ пришло время «ADMIRAL SCHEER». Погодные условия оставались серьёзной проблемой и немецкие планировщики занимались этим вопросом очень тщательно. Кроме подводных лодок и целой сети метеостанций,​ простирающейся от Шпицбергена до Новой Земли и даже до устья Лены (остатки немецкой метеорологической станции и депо заправки подводных лодок были обнаружены только в **1980**-е годы), пять гидросамолётов Blohm und Vosse BV-138, способных оставаться в воздухе в течение 12 часов без дозаправки,​ должны были патрулировать большие территории моря вдоль наиболее важных судоходных маршрутов. 
- 
-Однако суровые условия Арктики нанесли неожиданный удар по этой жизненно важной части всей операции. Когда один из BV-138 встретился с U-255 и после дозаправки собирался вернуться в Tromse, оба двигателя вышли из строя. Подводники пытались буксировать драгоценный гидросамолёт,​ но волны повредили один из поплавков,​ и BV-138 был затоплен. В тот же день, второй BV-138, разбился при посадке близ норвежского побережья и также не подлежал ремонту. 
- 
-Тем не менее, в докладе,​ переданном с U-601 в штаб-квартиру Kriegsmarine в Narvik, 15 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ ледовые условия выглядели перспективными,​ и немцы решили продолжить «WUNDERLAND». 16 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ в 15.00, «ADMIRAL SCHEER» в сопровождении эсминцев Z16 «FRIEDRICH ECKOLDT», Z15 «ERICH STEINBRINCK» и Z4 «RICHARD BEITZEN» вышел из Bogen Bite. Достигнув в полном радиомолчании острова Медвежий,​ капитан «ADMIRAL SCHEER», Meendsen-Bohlken,​ отпраздновал со свитой это событие и направил крейсер полным ходом на восток. 
- 
-Туманы и низкая облачность благоприятствовали проходу «ADMIRAL SCHEER» через Баренцево море. 18 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ «ADMIRAL SCHEER» вошёл в Карское море и на воду спустили гидросамолёт «Arado». Пришло время начать разведывательные полёты. В 23.40, «ADMIRAL SCHEER» успешно встретился с U-601 и получил обновленную информацию о ледовой обстановке. Однако,​ командир U-601, капитан Grau, отметил,​ что до сих пор, в отличие от немецких ожиданий,​ он не наблюдал никакого судоходства вдоль западного побережья Новой Земли. 
- 
-Meendsen-Bohlken решил проверить ситуацию лично. «ADMIRAL SCHEER» пошёл на юго-запад,​ к мысу Желания,​ затем на восток к острову Уединения,​ вдоль предполагаемого маршрута русских кораблей,​ но вскоре был вынужден перемещаться вокруг двух больших ледяных полей и, в конце концов,​ был остановлен сплошной стеной льда, неприступным барьером,​ который заставил его повернуть обратно на запад. Информация U-601 была верной:​ этот район очень тяжёл для русского судоходства. Стратегия,​ предусмотренная персоналом Kriegsmarine,​ не оправдалась,​ и весь день был потрачен без какой-либо пользы. Хуже того, вышел из строя компас «Arado» и ещё один день был потрачен для ремонта. 
- 
-После выхода из забитого льдом района на востоке,​ «ADMIRAL SCHEER» повернул на юг и в вечерние часы, 20 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ встретился с другой подводной лодкой,​ U-251, которая также до сих пор не встречала советских судов. У Meendsen-Bohlken остался только один реальный вариант,​ следовать вдоль береговой линии полуострова Таймыр,​ достигнуть пролива Вилькицкого и ждать конвой,​ надеясь на скорое его прибытие. 
- 
-Это решение оказалось правильным. В полдень 21 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**,​ наблюдатель с «Arado», наконец сообщил,​ что долгожданный конвой с запада,​ расположен всего в 60 милях от текущей позиции «ADMIRAL SCHEER», к востоку от острова Мона, и медленно движется с юго-запада,​ почти точно в направлении крейсера. По словам наблюдателя,​ в конвое шли 9 торговых судов и 1 большой ледокол. 
- 
-сли о количестве кораблей в конвое наблюдатель сообщил точно, то о направлении он был полностью не прав. Немцы ждали конвой с запада,​ из Петропавловска,​ и экипаж «Arado», для того чтобы избежать обнаружения,​ наблюдал суда очень короткое время и на максимальной дальности. В результате оба пилота не смогли определить точный курс и произвели необъективную информацию. На самом деле, «конвой с запада»,​ замеченный с «Arado», шёл на восток,​ а не юго-запад,​ удаляясь от позиции «ADMIRAL SCHEER». Это был тот же конвой,​ который оставил Архангельск 8 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]** и наблюдался самолётами Luftwaffe 15 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]**. После короткой стоянки в Белушьей Губе, торговые суда, 2 танкера и ледокол «КРАСИН»,​ 18 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]** прошли пролив Карские ворота,​ посетили Диксон и пошли на восток. Позже к конвою присоединился ледокол «ЛЕНИН» и британский танкер «HOPE MOUNT». Назвать эту группу судов конвоем,​ будет преувеличением,​ поскольку в отличие от обычной практики для движущихся на восток конвоев,​ он не был защищён каким-либо истинным военным кораблём. Если бы только «ADMIRAL SCHEER» решил преследовать конвой,​ то были бы потоплены все или большинство судов. Вместо этого, Meendsen-Bohlken решил занять позицию у банка Ермака,​ готовясь встретить конвой после того, как он пройдёт острова Мона и окажется перед 280-мм и 150-мм дулами орудий «ADMIRAL SCHEER». 
- 
-Тем не менее, Meendsen-Bohlken беспокоился о точном маршруте русского конвоя и приказал пилотам «Arado» уточнить предыдущую информацию,​ но гидросамолёт вскоре вернулся обратно,​ сообщив,​ что большой туман движется с востока,​ полностью покрывая район, где ранее был обнаружен конвой. Напрасно всю ночь «ADMIRAL SCHEER» ждал конвой. Наконец,​ служба мониторинга радио-трафика сообщила,​ что конвой медленно уходит от засады «ADMIRAL SCHEER» в северо-восточном направлении. Только тогда Meendsen-Bohlken понял свою ошибку и приказал преследовать конвой,​ но драгоценное время уже было упущено. 
- 
-В утренние часы 22 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]** «ADMIRAL SCHEER» достиг архипелага Норденшельда и «Arado» вновь поднялся в воздух. Опять не удалось найти конвой и экипаж гидросамолёта решил исследовать ледовую обстановку в направлении пролива Вилькицкого. Между тем немецкая радиослужба нашла ключ для одного из советских сообщений. В нём сообщалось,​ конвой движется на северо-восток,​ со скоростью 5 узлов и собирается войти в пролив Вилькицкого. 
- 
-5 узлов, казалось бы скорость ходьбы,​ однако задача перехватить и уничтожить конвой была непростой из-за непредсказуемого движения ледяных полей. Расстояние между конвоем и крейсером сокращалось болезненно медленно. 23 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]** «Arado» снова увидел неуловимый конвой,​ который расположился на якорной стоянке возле острова Хелланд-Хансен. Следующие два дня «ADMIRAL SCHEER» продолжал двигаться на восток,​ вдоль относительно узкой полосы воды, иногда всего несколько миль в ширину. 
- 
-Запас авиационного топлива был почти исчерпан и Meendsen-Bohlken решил сократить полёты «Arado», делая ошибку,​ которая стала очевидной достаточно скоро. «ADMIRAL SCHEER» приближался к острову Русский,​ но ветер изменил направление и крейсер оказался окружённым тяжёлым льдом, который мог раздавить корабль. Немецкий крейсер не был ледоколом,​ и лёд не будет выдавливать его на поверхность,​ а скорее будет сдавливать корпус,​ с достаточной силой, чтобы деформировать его и вызвать опасные утечки. К счастью для немцев,​ ветер вскоре изменил направление и после нескольких часов умелого маневрирования «ADMIRAL SCHEER» удалось найти путь к чистой воде и продолжить преследование,​ хотя скорость иногда падала до 1,5-2 узлов. ​ 
- 
-Тем не менее, упорство Meendsen-Bohlken не окупилось:​ 25 **[[летопись:​календарь:​август|августа]]** в 5.30, «Arado» совершил свой одиннадцатый,​ последний полёт. Во время жёсткой посадки он ударился об большую льдину и не подлежал восстановлению,​ поэтому капитан приказал расстрелять гидросамолёт,​ выпустив пару коротких очередей из 20-мм пушки. Без этого помощника,​ все надежды на обнаружение и атаку конвоя быстро исчезли,​ и Meendsen-Bohlken озвучил отступление. Если бы только он знал, что русские корабли были буквально загнаны в угол: конвой стоял на месте, так как суровая ледовая обстановка в море Лаптевых полностью блокировала путь на восток. 
- 
-Маршрут на запад, для «ADMIRAL SCHEER», был гораздо легче, на этот раз вода была почти свободна от льда. К 11.00 крейсер прошёл острова Норденшельда и достиг острова Белуха,​ где в первый раз во время операции «WUNDERLAND»,​ дозорный сообщил,​ что замечен корабль противника. 
- 
-===== «Александр Сибиряков» ===== 
-  
-Старый,​ русский ледокол «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» (водоизмещение 1380 т, длина 76,5 м, первоначальная скорость 13 узлов) был рабочей лошадкой Арктики и одним из самых известных судов Северного морского пути. Ледокольный пароход «BELLAVENTURE» был построен на верфи D & W Henderson в [[летопись:​до_1916_года:​1909_год|1909]] году для канадской компании,​ но в [[летопись:​до_1916_года:​1915_год|1915]] году был передан Беломорской флотилии для поддержки зимних конвоев перевозящих в Россию военные материалы из Великобритании и США. В [[летопись:​1916_-_1929_годы:​1916_год|1916]] году ледокол был переименован в честь Александра Сибирякова,​ купца и исследователя Арктики. Корабль сохранил имя и не был переименован в честь революции,​ как многие другие «старорежимные»,​ военные и гражданские,​ русские корабли. Любовное прозвище «Саша»,​ «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» получил во время рискованных путешествий [[летопись:​1916_-_1929_годы:​1921_год|1921]] года, поставляя сибирскую пшеницу в Архангельск. ​ 
- 
-В [[летопись:​календарь:​июль|июле]] - [[летопись:​календарь:​октябрь|октябре]] [[летопись:​1930_-_1939_годы:​1932_год|1932]] года «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ под командованием капитана Воронина,​ даже получил международную известность,​ пройдя Северный морской путь в одну навигацию,​ приключение,​ которое в то время считалось невозможным. В этом эпическом путешествии «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» чуть не был раздавлен ледяными полями в Восточно-Сибирском море, но закаленный Арктикой экипаж,​ сумел извлечь корабль из потенциально смертельной ловушки. Когда пароход приближался к Берингову проливу,​ его винт, ранее повреждённый об лёд, оторвался и ушёл на дно, но экипаж создал импровизированный парус и 1 [[летопись:​календарь:​октябрь|октября]] корабль смог достичь чистой воды, успешно выполнив рейс. В [[летопись:​календарь:​ноябрь|ноябре]] на буксире был доставлен в Петропавловск. ​ 
- 
-После начала войны «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» был вооружен двумя 76-мм и 45-мм корабельными орудиями и 20-мм зенитными орудиями «Oerlikons»,​ к его экипажу присоединились 32 артиллериста. В течении первого года войны «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» работал в основном в Белом море, по доставке войск, боеприпасов,​ продовольствия и эвакуации раненых. 
- 
-23 [[летопись:​календарь:​август|августа]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1942_год|1942]] года, капитан «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ Анатолий Качарава получил приказ доставить 350 тонн материалов для метеорологических станций на Северной Земле, а также полярников и строительные материалы для новой запланированной станции на мысе Молотова. Судно было загружено разобранными домиками и оборудованием метеостанции,​ консервами,​ несколькими коровами,​ командой полярных собак, большой грузовой лодкой (на местном языке – kungas), для доставки груза на неподготовленный берег и поверх всего 300 баррелей бензина,​ хранящихся на палубе. Экипаж «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» состоял из 47 моряков,​ 32 артиллеристов,​ 23 гражданских ( в основном персонал метеорологических станций) и 2 офицеров Беломорской флотилии. Всего 104 человека. 
- 
-24 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» покинул Диксон и ушёл в своё последнее плавание. ​ 
- 
-Никто не мог предвидеть надвигающуюся катастрофу. За 9 дней своего присутствия в Карском море, «ADMIRAL SCHEER» остался незамеченным и Качарава не получил никакого предупреждения,​ несмотря на, по меньшей мере, три зловещих отчёта,​ поданных в штаб Северного флота. Во-первых,​ 24 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ капитан Mond, начальник британской военно-морской миссии в Архангельске,​ сообщил командующему Северным флотом,​ адмиралу Головко,​ что несколько дней назад «ADMIRAL SCHEER» вышел из West-Fiord в Norway, с очевидным рейдом в западной части Арктики и его текущая позиция остаётся неизвестной. Вторым предупреждением был необычайно интенсивный радиообмен между немецкими подводными лодками,​ зафиксированный советскими станциями. Третьим было наблюдение гидросамолёта «Arado» с советской полярной станции на островах Гейберга,​ архипелага Норденшельда. Экипаж станции передал очень подробное описание самолёта,​ который выглядел совершенно незнакомо и не напоминал ничего,​ из того, что они видели в небе до сих пор. Кроме того, неизвестный самолёт явно разведывательный,​ очевидно,​ корабельный,​ так как он был совсем маленький,​ одномоторный и не мог оставаться в воздухе в течении продолжительного времени. Однако доклад был отложен,​ как и все другие сообщения,​ и никаких действий предпринято не было. Адмирал Головко всё ещё не мог себе представить,​ что немецкий рейдер может находится в отдалённом и негостеприимном Карском море. 
- 
-Качараве было лишь сообщено,​ что немецкая подводная лодка обстреляла метеостанцию на мысе Желания (это была U-255), сожгла четыре склада,​ но не нанесла серьёзных повреждений оборудованию станции и вскоре погрузилась и покинула этот район. Однако мыс Желания далеко от Диксона и деятельность подводных лодок противника регистрировалась с начала войны, поэтому выход «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» не был задержан. 
- 
-К полудню,​ 25 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» держа курс на мыс Оловянный,​ на Северной Земле, подошёл к трём островам Белуха,​ Центральный и Долгий,​ которые уже стали видны на горизонте в ясном и холодном воздухе Арктики. В 13.17, старший связист Алексеев сообщил,​ что заметил дым неизвестного корабля. Суда были редки в арктических водах и пассажиры вышли на палубу,​ чтобы выяснить какой корабль они повстречали. Качарава приказал радисту Шаршавину запросить идентификацию. Три запроса было отправлено,​ но неизвестное судно не отвечало. «//​Большой военный корабль//​»,​ сообщил Алексеев. «//Да, линкор или крейсер//​»,​ ответил Качарава,​ наблюдая за судном в бинокль. «//​Высокая надстройка,​ массивные башенные пушки… Чрезвычайное сообщение для Диксона:​ Броненосец возле острова Белуха,​ страна происхождения неизвестна//​». Качарава был озадачен:​ нет никаких оснований плыть в дружественных водах без какого-либо флага. «//Ещё раз запроси имя, страну//​». 
- 
-В этот момент Meendsen-Bohlken столкнулся со сложной дилеммой. Он мог открыть огонь сразу и быстро затопить старый ледокол,​ но теперь,​ когда «Arado» был потерян,​ он отчаянно нуждался в информации о ледовой обстановке и движении конвоев,​ которую он мог бы получить от русских. «ADMIRAL SCHEER» повернул в сторону ледокола,​ чтобы затруднить опознание своего силуэта,​ старый трюк, использовавшийся во время предыдущего рейда через Атлантический и Тихий океаны,​ и определил себя как «TUSCALOOSA» подняв флаг американского флота. 
- 
-Но этот трюк не удался. То ли из-за ошибки сигнала с немецкой стороны или непонимания с русской или оба этих события,​ но связист «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» принял название судна не как «TUSCALOOSA»,​ а как японское «SIUASIMA». Что японский,​ тяжёлый крейсер делает в середине Арктики,​ под американским флагом?​ И всё же, почему флаг не был поднят раньше?​ 
-Даже если бы Алексеев принял название судна верно, Качарава,​ зная, что американский крейсер «TUSCALOOSA» время от времени посещает Баренцево море, понимал,​ что если крейсер и в самом деле вошёл в Кольскую бухту в вечерние часы 23 [[летопись:​календарь:​август|августа]] и на следующий день вышел из Мурманска,​ то было физически невозможно,​ чтобы американский крейсер был рядом с островом Белуха 25 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ за 1300 миль от Мурманска. 
- 
-Качарава приказал отдать сигнал общей тревоги и экипаж побежал занимать боевые посты. Оружие было быстро подготовлено к бою, пожарная команда раскатала водяные рукава,​ судовые медики развернули временный госпиталь для лечения раненых. Через десять минут линкор отправил первое сообщение на русском языке: «Кто ты и куда идёшь?​». Через минуту следующее:​ «Доложить ледовую обстановку в проливе Вилькицкого». 
- 
-Теперь Качарава точно знал, что перед ним немецкий корабль и приказал:​ «Курс на остров Белуха. Полный ход!». Он решил выиграть больше времени и подойти ближе к ближайшему участку суши, прежде чем немцы откроют огонь. В 13.38, Качарава приказал радисту отправить сообщение командованию Северного морского пути в Диксон,​ что неизвестный крейсер поднял американский флаг и стремительно приближается. Диксон немедленно ответил,​ что никаких американских или японских кораблей в этом районе нет, судно может быть только рейдером противника и «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» должен действовать в регламенте боя. 
- 
-Немцы, тщательно контролируя радиосообщения с «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» сразу поняли,​ что их рассекретили и потребовали немедленно прекратить радиопередачи. Не получив никакого ответа,​ на «ADMIRAL SCHEER» подняли флаг Kriegsmarine и приказали «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» остановить двигатель. 
- 
-На мостике «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» последовала короткая дискуссия. Положение было отчаянным. До острова Белуха было ещё 10 миль и старенький ледокол,​ имея максимальную скорость 8,5 узлов, может достичь его более чем через час, и в то же время, расстояние между кораблями было слишком большим для 76-мм орудий «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ а «ADMIRAL SCHEER» в состоянии открыть огонь с дальней и безопасной дистанции,​ по медленно движущемуся кораблю,​ не боясь получить взамен даже царапины. 
- 
-Тем не менее, Качарава и его команда решили бороться. В 13.40 Диксон получил сообщение:​ «//​Вражеский корабль движется на нас, мы принимаем бой//». В 13.49 Шаршавин отправил ещё одно сообщение,​ скорее всего, по собственной инициативе:​ «//​Стрельба началась//​»,​ а несколько минут спустя последнее сообщение:​ «…//​продолжаем бороться//​...». Последние два сообщения не были получены Диксоном,​ так как мощный радиопередатчик «ADMIRAL SCHEER» блокировал все частоты,​ но было уже слишком поздно. В 14.07 Диксон послал сообщение для всех арктических станций:​ «//​Фашистский крейсер в Карском море, атакован ледокол «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ». Всем судам немедленно остановить радиопередачи//​». 
- 
-Наконец,​ через девять дней после начала «WUNDERLAND» русские узнали о немецкой операции. Всем конвоям было дано указание держаться подальше от опасной зоны или прибыть в порты, под защиту береговых батарей. Десятки арктических станций стали вызывать «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ но корабль продолжал молчать. 
- 
-… Чтобы поддержать свою угрозу,​ «ADMIRAL SCHEER» произвёл один холостой выстрел. Это было последнее предупреждение. 
- 
- ​«//​Открыть огонь//​!»,​ приказал Качарава своему артиллерийскому офицеру Никифоренко. «//​Дистанция…,​ затвор…,​ прицел…,​ заряжай…,​ огонь//​!»,​ командовал орудием Никифоренко. Расстояние было ещё слишком большим и 76-мм снаряды «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» поднимали в воздух тонкие фонтаны воды, не долетая до крейсера. Однако,​ в дальномер Никифоренко видел, что немецкие моряки,​ привыкшие наслаждаться зрелищем затопления,​ начали двигать страшные 280-мм пушки, прицеливаясь,​ и Качарава отдал приказ:​ «//​Дымовая завеса,​ курс на остров Белуха,​ полный вперёд//​». 
- 
-В первом залпе, немцы немного ошиблись в расчётах. Meendsen-Bohlken и его артиллеристы были сбиты с толку этим жалким сопротивлением,​ они не могли предвидеть,​ что небольшой,​ русский корабль будет сопротивляться. Обычно картина была иной: после первого залпа экипаж торгового судна выключал двигатель и спешно спускал спасательные шлюпки. «ADMIRAL SCHEER» открывал огонь по неподвижной мишени и приканчивал её.  
- 
-Тем не менее, близкие взрывы потрясли судно. Была оборвана телефонная линия между мостиком и орудиями и Никифоренко побежал к пушке на корме. Осколки повредили переднюю топ-мачту и уничтожили радиоантенну. Передача была прервана,​ но вскоре возобновилась,​ когда Шаршавин перешёл на резервное радио. 
- 
-«АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» продолжал вести ответный огонь … 
- 
-Выстрелы пушек, команды,​ крики, звуки испуганных животных,​ шум перегруженного двигателя создавали хаос. Следующий залп «ADMIRAL SCHEER», в 13.53, попал точно в цель: 305-килограммовый снаряд ударил по платформе кормовой пушки. Взрыв был огромен. Высоко в воздухе Качарава видел обломки ящиков,​ сундуков,​ лодок. Кормовая пушка была уничтожена сразу, расчёт орудия погиб во время взрыва. ​ 
- 
-Третий залп снова попал в ледокол,​ на этот раз осколочно-фугасный. Горячие осколки пронзили бочки с бензином,​ стоящие на палубе,​ многие взорвались,​ быстро распространяя огонь. Качарава был тяжело ранен и находился без сознания,​ его рука была сильно повреждена и кровоточила. 
- 
-Четвёртый залп стал смертельным. Массивные снаряды прошли через палубу и взорвались ниже, повредив паровые котлы и пробив зияющие дыры в корпусе корабля. Двигатель «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» прекратил работу и корабль остановился. В 14.05, лейтенант Элимелах приказал покинуть корабль,​ спустив неповреждённые спасательные шлюпки. Не все услышали и последовали этому приказу. Некоторые остались на борту, не желая или не в состоянии покинуть корабль,​ были ранены или отрезаны стеной огня. ​ 
-Огромный столб дыма полностью закрыл корабль. За агонией своей жертвы,​ на «ADMIRAL SCHEER» следили более 20 минут, а когда огонь начал стихать,​ обнаружили,​ что «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ явно набравший много воды, до сих пор отказывался тонуть. Чудом уцелевшая,​ последняя пушка продолжала стрелять. 
- 
-Meendsen-Bohlken решил не отказывать себе в удовольствии и в 14.28 приказал произвести последний залп, в упор, с расстояния всего 2,2 миль, который наконец заставил замолчать «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ». В общей сложности,​ артиллеристы «ADMIRAL SCHEER» произвели 6 залпов 27 снарядами. 
- 
-Перед боем, Качарава приказал своему заместителю Бочурко затопить корабль,​ не давая немцам захватить ледокол. Считая,​ что Качарава умер и видя приближающийся немецкий спасательный катер, Бочурко решил действовать и спустился в недра корабля,​ чтобы никогда больше от туда не выйти. Через несколько минут, 15.00, «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» был затоплен,​ корабль пошёл вниз, быстро исчезая под водой. ​ 
- 
-Между тем, всё ещё надеясь получить необходимую им информацию,​ немцы решили захватить выживших и спустили спасательный катер, который быстро приблизился к шлюпке с уцелевшими русскими. Кочегар Матвеев,​ который был в лодке, бросил топор в немецкого офицера,​ но был застрелен на месте. По данным немецких источников,​ некоторые моряки отказались быть спасёнными немцами и прыгнули за борт, оставшись в ледяной воде на верную смерть. Несколько немцев прыгнули в лодку и, избивая прикладами,​ заставляли выживших перейти на борт немецкого катера. Всего, от первоначальных 104 человек,​ немцами были подобраны 22 пострадавших,​ в том числе раненый и бессознательный Качарава,​ радист Шаршавин и начальник запланированной метеостанции на Северной Земле, Золотов. 
- 
-===== Битва за Диксон ===== 
-  
-Meendsen-Bohlken был разочарован. «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» сделал присутствие «ADMIRAL SCHEER» в Арктике известным. Русские были предупреждены самым смертоносным образом и, конечно,​ начали реагировать на опасность. Захваченные члены экипажа парохода,​ могли только сказать название и пункт назначения судна. «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» не был частью какого-либо конвоя и никакой новой информации по другим судам получено не было. Качарава всё ещё был без сознания и был представлен рядовым членом экипажа,​ его подлинное имя стало известно гораздо позже. Кроме того, как выяснилось,​ Золотов,​ начальник полярной станции,​ наудачу оказался геологом,​ а не метеорологом,​ и он ничего не знал об общих условиях погоды и льда в этом районе,​ не был в курсе текущего прогноза,​ именно той информации,​ которая была наиболее ценна для немцев. 
- 
-В 15.45 немцы перехватили радиосообщение,​ начальника Западного сектора командного штаба Главного управления Северного морского пути, Минеева,​ в котором он предупредил,​ что вспомогательный крейсер противника работает в Карском море. Вскоре связист «ADMIRAL SCHEER» уловил сигнал с русского судна, которое,​ видимо вышло на поиски «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ но пришло время покинуть этот район. (Вне всякого сомнения,​ «ADMIRAL SCHEER» был не просто «вспомогательный крейсер». Русские по-прежнему не знали, с каким кораблём они имеют дело. Даже в своей первой книге о войне в Арктике,​ опубликованной в [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1946_год|1946]] году, они упоминали «ADMIRAL SCHEER» только в качестве вероятного противника). ​ 
- 
-Невероятно,​ но Meendsen-Bohlken всё ещё упорно надеялся встретить советские конвои на несуществующем маршруте мыс Желания – Диксон и приказал повернуть на северо-запад. Но Карское море было пусто. Ночью дозорные «ADMIRAL SCHEER», видели лишь ледяные поля и в утренние часы 26 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ Meendsen-Bohlken решил, что после того, как эффект неожиданности был потерян,​ он не сможет перехватить русские корабли в открытом море. Гораздо более перспективной была идея напасть на порт. Там он может найти не только торговые суда на якорной стоянке,​ но и захватить старших командиров штабов противника,​ со всей документацией о движении конвоев,​ подробные карты местности,​ прогнозы погоды,​ военно-морские коды и другую ценную информацию. ​ 
- 
-Meendsen-Bohlken предстояло выбрать один из двух важнейших центров Северного морского пути в Карском море: Амдерма или Диксон. Немцы ошибочно полагали,​ что Амдерма была ключевым центром разгрузки союзных конвоев из-за постоянных бомбардировок самолётами Luftwaffe Мурманска,​ но если это правда,​ то Амдерма,​ скорее всего, будет хорошо защищена береговыми батареями и, кроме того, она была слишком близко расположена к русским военно-морским и военно-воздушным базам. 
-Удалённый Диксон,​ казался гораздо более перспективным направлением. Кроме того, тщательный анализ русского радиообмена,​ проведённый командой Disterweg во время уничтожения «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ показал,​ что Диксон функционировал как центр радиосети Арктики,​ передавал приказы в другие порты и корабли,​ а эта характерная особенность говорила о размещении на нём штаба командования Западным сектором Арктики. Если Диксон будет опустошён тяжёлой бомбардировкой и захвачен вооружённым до зубов десантом,​ то главная цель операции «WUNDERLAND»,​ а именно подавление навигации по Северному морскому пути, может быть ещё достижима,​ несмотря на все предшествующие беды и разочарования. 
- 
-Хотя немцы и потеряли время в центре Карского моря, в поисках советских кораблей,​ вдали от их фактических маршрутов,​ исследования и тщательный анализ радиообмена не прекращались ни на минуту. Советские штабы были перегружены не точной и панической информацией. От страха,​ русским казалось,​ что удаленное Карское море было наполнено всем германским флотом,​ всем, что у Kriegsmarine было на плаву. Одно сообщение гласило,​ что утром 25 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ крейсер противника открыл огонь по станции Мыс Желания,​ позже в тот же день, ещё один крейсер затопил «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ ещё один быстро движущийся крейсер прошёл мимо метеостанции на мысе Челюскин в 1.40 26 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ идя на восток,​ предположительно,​ в погоне за тем же советским конвоем,​ за которым безуспешно охотился «ADMIRAL SCHEER» накануне. ​ 
- 
-Народный комиссар Советского флота, адмирал Кузнецов,​ приказал восстановить полный контроль над ситуацией вдоль Северного морского пути и использовать все возможные меры для укрепления обороны. В 14.30, глава Северного морского пути (ГУСМП) Папанин,​ связался с командующим Северным флотом,​ адмиралом Головко,​ и потребовал использовать бомбардировщики дальней морской авиации для активных поисков немецких рейдеров. ​ 
- 
-Но вся система советской связи и управления была настолько громоздкой и сложной,​ что все меры и паника приказов сводились к тривиальным и неэффективным шагам: два гидросамолёта были отправлены на поиски налётчиков во всём Карском море, имеющего площадь чуть меньше 1 млн кв км; одна подводная лодка получила,​ смешно звучащий,​ приказ:​ «//​искать немцев к востоку от 80 меридиана//​»,​ а ещё две подводные лодки должны были занять позиции в проливе Карские ворота и севере от мыса Желания. Семь бомбардировщиков дальнего действия должны были отправиться в Амдерму и десять старых гидросамолётов МБР-2 предназначались для передачи в Диксон и мыс Челюскин,​ но только «//​после того, как погодные условия улучшатся//​». Союзники,​ получив уведомление о рейде, настоятельно советовали отправить крупные боевые корабли,​ предположительно из Scapa Flow, для борьбы с угрозой,​ с более рациональной системой связи и управления. 
- 
-В теории все эти меры звучали разумно,​ но на их выполнение были необходимы недели и даже месяцы и даже после этого они могли быть эффективны лишь частично. Весь день, 26 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ прошёл в дискуссиях,​ планировании,​ написании и отправки приказов и контрприказов и всё это время идущий на восток конвой,​ а затем и крейсер-призрак были брошены на произвол судьбы. Если бы эта «группа крейсеров» была реальной,​ то она нашла бы конвой задолго до того, как оборонные меры вступили бы в силу. ​ 
- 
-Диксон оказался в точно таком же положении,​ как идущий на восток конвой,​ стоя перед мрачной перспективой бороться с сильным врагом скудными ресурсами,​ которые он имел в своём распоряжении. К счастью для русских,​ год назад, в [[летопись:​календарь:​июль|июле]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1941_год|1941]] года, глава ГУСМП, легендарный Иван Папанин связался с адмиралом Кузнецовым и попросил обеспечить передачу Диксону «некоторых оборонных маркеров». ​ 
- 
-Папанин был поистине замечательная фигура. Получив широкую известность,​ руководя первой научно-исследовательской станцией на Северном полюсе в [[летопись:​1930_-_1939_годы:​1937_год|1937]] году, Папанин,​ который был не только исследователем,​ но и ассоциировался с НКВД, имел личные связи со Сталиным и высшими военными чинами и мог представлять свои интересы напрямую советским лидерам. 
- 
-За год до операции «WUNDERLAND»,​ в конце лета [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1941_год|1941]] года, оборона Диксона была усилена двумя батареями:​ №226 с двумя 130-мм военно-морскими орудиями и №246 с двумя 45-мм зенитными орудиями. Позже к обороне Диксона присоединилась батарея №569. Она была оснащена двумя тяжёлыми 152-мм орудиями,​ [[летопись:​до_1916_года:​1910_год|1910]] года, которые чудом сохранились после двух войн и революции,​ и были доставлены из запасов военных Архангельска. ​ 
- 
-В начале [[летопись:​календарь:​август|августа]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1942_год|1942]] года, русские,​ обеспокоенные нарастающей активностью подводных лодок, решили построить новую военно-морскую базу в районе Белушья Губа. В соответствии с приказом Головко от 22 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ батареи № № 226, 246 и 569 предназначались для переброски на Новую Землю. Утром 26 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ вспомогательный военный корабль СКР-19, бывший ледокол «ДЕЖНЁВ»,​ прибыл в Диксон,​ чтобы забрать орудия,​ боеприпасы,​ орудийные расчёты и доставить этот груз в новоземельскую базу, эффективно потроша оборону Диксона. Орудия батарей №226 и №246 вместе с боеприпасами уже были загружены на баржу и только два тяжёлых орудия батареи №569 стояли на открытом грузовом терминале. Если бы не радиопередача «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ то 26 [[летопись:​календарь:​август|августа]] тяжёлые 152-мм орудия также были бы разобраны и погружены на палубу СКР-19. Если бы «ADMIRAL SCHEER» пошёл на атаку Диксона сразу после затопления «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ не тратя 24 часа, то вся операция «WUNDERLAND» могла бы иметь другие результаты. 
- 
-На самом деле, подготовка к обороне Диксона началась только в вечерние часы 26 [[летопись:​календарь:​август|августа]]. Ополченцы Диксона,​ в состав которых входили работники порта, радиометцентра,​ аэропорта,​ отделения Госбанка,​ больницы и охотники с ближайших промыслово-охотничьих точек, собрались на встречу на борту «ДЕЖНЁВ». Её решением было сформировать две группы ополчения. Женщины и дети должны были быть перевезены в небольшой посёлок охотников на реке Лемберовка. Секретные документы ГУСМП будут храниться там же и их подготовили к уничтожению в короткий срок. ​ 
- 
-Руководили обороной полковой комиссар Бабинцев,​ начальник морских арктических операций Минеев,​ начальник штаба морских операций Еремеев и начальник полярной станции Диксон Сидорин. ​ 
- 
-Между тем, лейтенант Корняков,​ командир батареи №569, действуя по собственной инициативе,​ приказал разгружать снаряды для его 152-мм пушки с баржи обратно на пирс и из местных грузчиков выбрал отдельных добровольцев для орудийных расчётов. ​ 
-Комиссар Бабинцев,​ офицер Беломорской флотилии,​ и капитан СКР-19, старший лейтенант Гидулянов,​ решив укрепить оборону порта, незадолго до полуночи покинули порт на катере для проверки береговой линии мыса Кретчатик на острове Диксон,​ как лучшего места для установки 130-мм батареи. Катер сопровождал буксир «МОЛОКОВ» тянущий баржу, с обоими 130-мм орудиями и боеприпасами,​ на буксире. 
- 
-«ДЕЖНЁВ» имел такое же вооружение,​ как и «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»:​ четыре 76-мм орудия,​ четыре 45-мм пушки и четыре 20-мм зенитных орудия «Oerlikons»,​ которые даже отдалённо не были эффективны в борьбе с «карманным линкором». Военно-морские силы немного подросли,​ когда поздно вечером того же дня к обороне Диксона присоединилось торговое судно «РЕВОЛЮЦИОНЕР»,​ гружённое древесиной,​ вооружённое только одним 76-мм орудием,​ одной 45-мм пушкой и двумя «Oerlikons». Но самое худшее,​ третий и последний корабль,​ вошедший в порт, было безоружное торговое судно «КАРА» с несколькими сотнями тонн аммонала,​ мощного взрывчатого вещества,​ используемого для создания каналов чистой воды в ледяных полях. 
- 
-Все эти мероприятия были в стадии развития,​ когда 27 [[летопись:​календарь:​август|августа]] в 1.05, дозорный,​ стоя возле прежнего расположения батареи №226 на северо-западе острова Диксон,​ увидел тёмный,​ обтекаемый силуэт «ADMIRAL SCHEER», идущего на юг вдоль западного берега острова. От прежней дислокации батареи сохранилась телефонная линия, и дозорный немедленно связался с Диксоном. 
- 
-Тревога! Радиостанция Диксона начала передавать пугающую новость открытым текстом. 
- 
-Если бы Meendsen-Bohlken было только известно,​ что остров Диксон с радиостанцией и штабом ГУСМП не был защищен с запада корабельными орудиями,​ то его десант мог захватить остров без особых помех. Вместо этого он решил напасть на остров Диксон,​ порт и суда, с внутренней гавани. ​ 
- 
-«ДЕЖНЁВ»,​ стоя возле угольного терминала острова Конус, в середине бухты Харбор,​ под командованием второго командира,​ лейтенанта Кротова,​ начал отходить от пирса, но не успел принять более безопасное положение под защитой берега. Через 25 минут, «ADMIRAL SCHEER» достиг бухты Хаймен,​ прошёл навигационную станцию «Скуратов»,​ маркировки входа в пролив Вега и оказался 4,5 милях от порта. 
- 
-Позже, в официальном докладе ГУСМП, были особо отмечены впечатляющие навыки в навигации «ADMIRAL SCHEER», который в любую погоду шел только безопасными форватерами,​ ставшими доступными благодаря таинственной экспедиции на «МУРМАНЕЦ» в [[летопись:​1930_-_1939_годы:​1939_год|1939]] году. Однако эта информация,​ собранная более 2 лет назад, относилась только к гидрографическим данным и не могла дать оценку текущему состоянию обороны Диксона:​ расположения позиций береговых батарей,​ если таковые были, сил гарнизона и общего плана обороны. 
- 
-Meendsen-Bohlken решил взять Диксон,​ 180-ю, хорошо вооружёнными,​ пехотинцами десанта,​ при поддержки 280-мм и 150-мм орудий крейсера,​ не предусматривая какой-либо серьёзной оппозиции. Большинство немцев не принимало в расчёт дезорганизованный и неточный огонь с 1-2 торговых судов, нескольких лёгких орудий береговых батарей и контратаки гарнизона,​ который,​ по их оценкам,​ состоял из 50-60 солдат пограничных войск НКВД, вооружённых винтовками и, возможно,​ парой пулемётов. 
-На самом деле, гарнизон имел две 37-мм противотанковые пушки, одно 76-мм зенитное орудие,​ одну 75-мм гаубицу. Гарнизон включал не только пограничников,​ но ещё около 300 человек ополчения,​ вооружённых винтовками,​ карабинами и охотничьими ружьями. 
- 
-Однако всех этих орудий и ружей будет не достаточно,​ чтобы долго прожить под огнём 280-мм корабельных орудий,​ расстреливающих в упор, и казалось маловероятным,​ что силы гарнизона могут представлять какую-либо серьёзную опасность. В любом случае,​ чтобы свести к минимуму воздействие огня противника на лодки десанта,​ операцию надо было начать как можно ближе к центру ГУСМП, и таким образом артиллерия противника должна быть подавлена в первую очередь. 
- 
-Радиостанция Диксона уже начала лихорадочные радиопередачи и немцы знали, что эффект неожиданности потерян,​ поэтому приходилось рассчитывать на шоковый эффект от тяжёлой бомбардировки корабельными орудиями. 
- 
-Между тем, «ДЕЖНЁВ» вышел из-за угольного терминала и Кротов направил корабль в сторону противника полным ходом. Он  
-решил подойти к «ADMIRAL SCHEER» как можно ближе и отчаянной стрельбой задержать нападение на порт. В случае серьезных повреждений,​ корабль мог быть затоплен между островом Пирожок и отмелью Вега, чтобы сделать вход во внутреннюю гавань более трудным или даже недоступным для «ADMIRAL SCHEER». 
- 
-Когда расстояние сократилось до 4 миль, Кротов,​ который хотел выиграть,​ как можно больше времени,​ приказал своим сигнальщикам отправить сообщение на «ADMIRAL SCHEER», с просьбой идентифицировать себя. На этот раз немцы не были склоны играть в «TUSCALOOSA»,​ и в ответ, в 01.37, как только управление огнём «ADMIRAL SCHEER» получило визуальный контакт с кораблями и портом,​ линейный крейсер открыл огонь. ​ 
- 
-Орудия «ДЕЖНЁВ» открыли ответный огонь, и Кротов слегка повернул корабль,​ чтобы открыть «ADMIRAL SCHEER» для кормовой пушки. Канониры целились не в корпус,​ а в мостик крейсера,​ понимая,​ что это их единственный шанс нанести хоть некоторые повреждения. Позже они утверждали,​ что наблюдали несколько ярких вспышек от ударов по надстройке крейсера,​ но немецкие источники не упоминают такого. 
- 
-Вскоре «ДЕЖНЁВ» пережив два первых залпа, попал под третий. Тяжёлый снаряд ударил «ДЕЖНЁВ» между 3-м и 4-м трюмами. Всего за 8 минут, «ДЕЖНЁВ» получил 4 прямых попадания из 150-мм орудия. Сначала немцы использовали бронебойные снаряды,​ которые почти безвредно проходили сквозь «ДЕЖНЁВ»,​ но вскоре,​ поняв свою ошибку,​ артиллеристы перешли на осколочно-фугасные снаряды. 
- 
-Тяжёлые снаряды повредили дальномер,​ 76-мм пушку, крупнокалиберный пулемёт,​ осколки сделали много подводных отверстий,​ самое большое,​ ниже ватерлинии,​ было 2х2 футов. Осколки также произвели утечки в отсеке хранения угля, которые были недоступны для быстрого ремонта. 6 членов экипажа погибли мгновенно,​ ещё 1 умер позднее в тот же день, и 20 матросов было ранено. ​ 
- 
-«ДЕЖНЁВ» поставил дымовую завесу и начал медленно двигаться ко входу в Самолётную бухту, которая обеспечила лучшую защиту от убийственного огня тяжёлых корабельных орудий. В 1.46 «ДЕЖНЁВ» вышел из боя. Он уже набрал тонны воды и капитан Гидулянов,​ срочно вернувшийся на борт своего корабля,​ принимал меры для предотвращения опрокидывания. 
-В 1.52 судно село на мель и стало неподвижной мишенью,​ почти всё вооружение вышло из строя. Участники борьбы за живучесть судна сообщили,​ что на закрытие всех пробоин и откачку воды уйдёт не менее 3 часов. 
- 
-Выведя «ДЕЖНЁВ» из боя, «ADMIRAL SCHEER» сосредоточил свой огонь по «РЕВОЛЮЦИОНЕР» (под командованием капитана Панфилов),​ едва видимому сквозь дымовую завесу. Через 5 минут, этот русский корабль получил 3 прямых попадания,​ после которых начался пожар на палубе и деревянном мостике,​ были повреждены несколько отсеков внутри корабля,​ но самое главное,​ уничтожен паропровод питания якорной лебёдки,​ что сделало корабль «подсадной уткой»,​ легкой мишенью для немецких артиллеристов. 
- 
-К счастью для русских,​ на «ADMIRAL SCHEER» ещё не заметили третий корабль,​ «КАРА»,​ тяжело гружённого взрывчаткой,​ с нескольким членами экипажа на борту и всё ещё невидимым из-за скалистых берегов и дымовой завесы «ДЕЖНЁВ». Даже одного хорошего попадания в корпус судна, было бы достаточно,​ чтоб произвести мощный взрыв и полностью уничтожить порт и силы обороны. Этого не произошло до сих пор, но очевидно,​ что обнаружение «КАРА» было делом нескольких минут. 
- 
-Русские оказались на грани полного уничтожения. Они потеряли все свои военно-морские силы, и кажется уже ничто не стоит между немецким десантом и командным центром Северного морского пути. 
- 
-В этот критический момент всей операции «WUNDERLAND»,​ лейтенант Корняков открыл огонь из 152-мм орудий. Нет, прямых попаданий зарегистрировано не было, но немцы классифицировали их как 130-мм корабельные орудия,​ не 76-мм пушки, и высокие фонтаны морской воды поднялись в воздух слишком близко,​ некоторые менее 600 метров от крейсера. Корняков установил свои пушки не на пирсе, где бы они были чётко видны на светлом фоне воды, а рядом с тем местом,​ где пирс соединяется с берегом,​ на тёмном фоне чёрных скал, что делало орудия гораздо менее заметными. Из-за этой позиции,​ темной туманной дымки конца арктического лета и дымовой завесы «ДЕЖНЁВ»,​ немцам не удалось сразу обнаружить орудия,​ и они решили,​ что для продолжения перестрелки риск был слишком велик. ​ 
- 
-Никто не знал, сколько орудий русские имели в своём распоряжении и где они находились. Возможно,​ это было только начало,​ но что произойдет,​ когда русские закончат пристреливаться к цели? Не было не какого смысла начинать лобовое сражение между одиноким,​ никем не поддерживаемым крейсером,​ за тысячу миль от Narvik и береговыми батареями,​ скорее всего, хорошо замаскированными,​ защищёнными бронёй плит и спрятанными где-то в скалах. Таким образом,​ в долю секунды,​ всё взвесив,​ Meendsen-Bohlken решил, что пришло время уйти. ​ 
- 
-Если бы немцы знали, что имеют дело с двумя старинными осадными орудиями первой мировой войны, не защищённых какой-либо бронёй и не спрятанных в непроходимых скалах,​ а стоящих под открытым небом, без какого-либо камуфляжа,​ стреляющих в слепую,​ сквозь дым и туман, без дальномеров и наблюдательных постов,​ обслуживаемые необученными расчётами,​ состоящими из энтузиастов добровольцев,​ под командованием неопытного лейтенанта. Если бы немцы решили продолжить маневрирование в Южной гавани ещё минут пять-десять,​ пока развеевалась дымовая завеса,​ то они были бы в состоянии определить местонахождение батареи,​ и заставили бы её замолчать одним, двумя точными залпами. 
- 
-Но Meendsen-Bohlken был хорошо осведомлён о судьбе тяжёлого крейсера «BLUCHER»,​ потопленного старинными орудиями норвежской батареи в Oslo-Fiord, 9 [[летопись:​календарь:​апрель|апреля]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1940_год|1940]],​ а также о конце линкора «BISMARCK» в [[летопись:​календарь:​май|мае]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1941_год|1941]] года, получившему прямое попадание в топливный бак, а затем в рулевое отделение и этих повреждений стало достаточно для расстрела линкора британцами. Он решил, что если «ADMIRAL SCHEER» попытается приблизиться,​ то рано или поздно он может пострадать от неизвестных береговых батарей или иных повреждений,​ даже незначительные из которых,​ в середине негостеприимной Арктики,​ могут оказаться в итоге фатальными. ​ 
- 
-Пока не было ответного огня с крейсера,​ главной проблемой для Корнякова была огромная отдача орудий на неподготовленной позиции. Лопаты опор скользили на скользкой поверхности и орудия весом почти 8 тонн, были отброшены отдачей так далеко назад, что расчётам пришлось использовать небольшой грузовик,​ к счастью находившийся на пирсе, чтобы вернуть орудия на место. Позже пики были заблокированы,​ и скорость стрельбы несколько возросла. 
- 
-После 01.46, батарея №569 выпустила по «ADMIRAL SCHEER» 40 шт. снарядов. Meendsen-Bohlken приказал поставить дымовую завесу (некоторые ликующие русские очевидцы приняли это за результат прямого попадания),​ и за 4 минуты «ADMIRAL SCHEER» скрылся за мысом. За 11 минут немцы истратили 25 шт. 280-мм, 21 шт. 150-мм и 32 шт. 105-мм снарядов,​ сильно повредили 2 корабля,​ но до сих пор не добились никаких решительных результатов. ​ 
- 
-Сейчас,​ когда тяжелая артиллерия противника осталась неподавленной и высадку десанта пришлось отложить,​ Meendsen-Bohlken был уверен,​ что его козырь,​ точный огонь с большого расстояния,​ может преодолеть оборону,​ или хотя бы нанести тяжёлый непоправимый ущерб портовым сооружениям. Перейдя на север, вдоль береговой линии острова Диксон,​ с 2.14 до 2.19 «ADMIRAL SCHEER» выпустил по метеостанции острова Медвежий 26 шт. 105-мм снарядов. Батарея Корняков снова открыла огонь, направленный на звуки орудий «ADMIRAL SCHEER» и красноватые блики далёких залпов,​ но не удивительно,​ что безрезультатно. Между 2.19 и 2.45, 76 шт. 150-мм снарядов «ADMIRAL SCHEER», были выпущены по северному берегу острова Диксон,​ попав в электростанцию и радиоцентр Новый Диксон. 
- 
-Вторая атака на порт началась в 2.31, когда команда управления огнём «ADMIRAL SCHEER», вновь получила визуальный контакт с портом Диксон и угольным терминалом на острове Конус. Пришло время пустить в действие основные орудия. Русские,​ 152-мм орудия ответили,​ но опять же, слепо и очень неточно. В 2.43, «ADMIRAL SCHEER» прекратил стрельбу. Meendsen-Bohlken видимо был доволен причиненным ущербом портовой инфраструктуре:​ горели нефтяные и угольные терминалы на острове Конус, поднимая в небо столбы чёрного дыма, несколько радиомачт были разбиты на осколки или опрокинуты,​ горели радиоцентр и электростанция,​ а также несколько зданий в посёлке. В 2.46, «ADMIRAL SCHEER», двигающийся на восток,​ вновь стал виден русским артиллеристам и они открыли более точный огонь. В 2.48, «ADMIRAL SCHEER» ответил,​ попав в портовые сооружения и несколько жилых домов. В течении этого этапа бомбардировки,​ немцы истратили 52 шт. 280-мм и 24 шт. 150-мм снарядов,​ батарея №569 ответила 50 шт.. В 2.57, Meendsen-Bohlken получил сообщение,​ что 20% боеприпасов уже были израсходованы,​ но огонь русской 152-мм батареи продолжался неуклонно и капитан «ADMIRAL SCHEER» решил поставить дымовую завесу и скрыться. «ADMIRAL SCHEER» резко повернул вправо и исчез в просторах Карского моря. 
- 
-Битва за Диксон закончилась. 
- 
-С немецкой точки зрения,​ нападение на Диксон,​ можно считать успехом. Разрушения были впечатляющими. 2 судна были сильно разбиты,​ одно с посадкой на мель, были уничтожены портовые сооружения,​ нефтяной терминал в Новом Диксоне,​ радиоузел и метеостанция на Большом Медвежем острове. Радиостанция Диксона молчала. Бушевали пожары,​ дым колонами высоко поднимался в воздух,​ и казалось,​ что центр Северного морского пути был выведен из строя на длительное время. Вскоре немцы перехватили советское сообщение,​ что был потерян русский корабль «ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ». Meendsen-Bohlken,​ готовя оптимистичные отчёты,​ полагал,​ что он находился на якорной стоянке в Диксоне. На самом деле, через две недели стало известно,​ что «ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ» был потоплен 24 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ подводной лодкой U-601, к северо-западу от Диксона. Весь экипаж погиб. 
- 
-На самом деле, ущерб от бомбардировки был незначительным. Порт не был взят, и никакой важной информации о Северном морском пути получено не было. Радиомачты были быстро возведены и зафиксированы,​ электростанция осталась нетронутой,​ так как немецкий снаряд попал только в бочки с отработанным маслом,​ хранившиеся рядом, пожар на острове Конус вскоре был потушен. Радиостанция Диксона возобновила передачи в течении 2-х дней, ещё до того, как «ADMIRAL SCHEER» достиг Narvik. «Революционер» был отремонтирован в течении 3 дней. «ДЕЖНЁВ» в 6. 
- 
-Чудом, за исключением 7 моряков из экипажа «ДЕЖНЁВ»,​ никто не был убит. Ледоколы «ЛИТКЕ» и «ТАЙМЫР» были срочно отправлены в Дудинку,​ на реке Енисей,​ и за 3 дня доставили в Диксон достаточно топлива,​ чтобы следующий арктический конвой прошёл без задержек. ​ 
- 
-«ADMIRAL SCHEER» ушёл на северо-запад,​ где Meendsen-Bohlken планировал встретится с U-255, чтобы используя её радио отправить отчёт в штаб адмирала Schmundt в Narvik и запросить новый гидросамолёт,​ взамен потерянного «Arado». Но встретится с U-255 не удалось и к счастью для «ADMIRAL SCHEER», так как на U-255 видели «ADMIRAL SCHEER» на расстоянии и решили,​ что это крейсер противника. Meendsen-Bohlken пришлось покинуть Карское море, уйдя в более безопасный район, чтобы не нарушая обязательное радиомолчание,​ связаться с Schmundt используя собственную радиостанцию. 28 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ когда «ADMIRAL SCHEER» находился на юго-западе Земли Франц-Иосифа,​ Meendsen-Bohlken получил сообщение от Schmundt. Адмирал приказывал вернуться в Карское море, продолжать поиски кораблей врага в западной части Карского моря, и атаковать Амдерму. С точки зрения Meendsen-Bohlken этот приказ был бессмысленным:​ после гибели «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» и бомбардировки Диксона,​ шансы найти советские корабли в открытом море или подловить Амдерму с неподготовленной обороной были незначительны. Также, западная часть Карского моря была гораздо ближе к советским авиабазам,​ располагающим гидросамолётами,​ бомбардировщиками и торпедоносцами,​ и риск воздушного нападения был гораздо больше. Также было бы разумно предположить,​ что русские подводные лодки уже патрулируют проливы Карские ворота и Югорский шар возле Амдермы,​ впрочем так оно и было. 
- 
-Описав нереальность поставленной задачи и не подтвердив готовность её выполнять,​ Meendsen-Bohlken сообщил о разрушении диксонского порта и предложил искать корабли противника гораздо ближе к Narvik, в районе Шпицбергена,​ или вернуться в восточную часть Карского моря, но только после получения нового гидросамолёта разведки. Schmundt интерпретировал эти сообщения,​ как намёк на некоторые проблемы,​ которые Meendsen-Bohlken не хочет упоминать потому,​ что противник может перехватить сообщения и изменить свои планы противодействия. В результате этого радиообмена,​ Schmundt приказал Meendsen-Bohlken вернуться в Narvik. Отступление прошло без осложнений. 28 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ в 20.00, возле острова Медвежий,​ «ADMIRAL SCHEER» вновь встретился с эсминцами сопровождения и 30 [[летопись:​календарь:​август|августа]],​ в 13.00 зашёл на базу «Tielzund» в Schemen-Fiord. В 17.00, «ADMIRAL SCHEER» посетил Schmundt, который был явно расстроен:​ радиостанция Диксона возобновила радиопередачи. Вскоре «ADMIRAL SCHEER» был обнаружен на якорной стоянке и сфотографирован британским самолётом-разведчиком. Адмиралтейство сообщило Советам,​ что Карское и Баренцево моря свободны от немецких рейдеров,​ поскольку все главные немецкие корабли находились на якорных стоянках в базах Норвегии. 
- 
-===== Последствия ​ ===== 
- 
-В ходе операции «WUNDERLAND» обе стороны продемонстрировали резкое различие в стилях:​ немецкая операция планировалась смело и амбициозно,​ бескомпромиссно и пунктуально,​ но реализовывалась целиком консервативно. Напротив,​ русское оперативное планирование было громоздким и небрежным и в большей степени держалось на импровизации в последние минуты выживания,​ но в целом они не смущались немецкого превосходства в оперативном планировании и концентрированной военной мощи. 
- 
-Результаты «WUNDERLAND» также были интерпретированы по-разному. Анализирую последствия,​ немцы пришли к выводу,​ что операция оказалась больше приключением в открытом море, чем правильно продуманной военно-морской операцией,​ и им потребуется больше информации и ресурсов:​ большее количество участвующих судов, подводных лодок и гидросамолётов,​ более густая сеть наблюдательных постов и метеостанций. Следующая операция Kriegsmarine в Карском море, «Doppelschlag» (Double Blow – двойной удар), была запланирована не на один, а на два крупных боевых корабля,​ «ADMIRAL SCHEER» и «ADMIRAL HIPPER», которые могли бы перехватывать конвои в восточной и западной частях Карского моря одновременно. ​ 
- 
-Советы проанализировали результаты «WUNDERLAND» с точки зрения неосведомлённого оптимизма:​ если, не смотря ни на что, это неожиданное нападение было отражено,​ то и новое немецкое посягательство потерпит неудачу. Если немцы надеялись,​ что Советы будут наращивать свои силы в Арктике за счёт других направлений,​ то они ошиблись. Только в [[летопись:​календарь:​август|августе]] - [[летопись:​календарь:​сентябрь|сентябре]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1943_год|1943]] года, через год после «WUNDERLAND»,​ Советы установили дополнительные батареи на островах Нансен и Михайлов полуострова Таймыр,​ а ещё через год, в [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1944_год|1944]] году, недалеко от восточного входа в пролив Югорский Шар, в проливе Вилькицкого на мысе Челюскин и на острове Русский архипелага Норденшельд. 
- 
-Новоземельская военно-морская база в Белушьей Губе и Карская на острове Диксон,​ не были сформированы в полном объёме даже летом [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1944_год|1944]] года. Сеть наблюдательных станций по прежнему была слаборазвита:​ если на берегу Баренцева моря, расстояние между станциями было 30 км, на материковой части Карского моря в среднем около 100 км, то на Новой Земле оно увеличивалось до колоссальных 700 км, при этом результаты наблюдений сообщали посланники,​ которые достигали советских штаб-квартир за 3-5 дней, время за которое анализ сообщений становился бесполезным из-за высоких темпов современной войны. 
- 
-Громоздкая,​ бюрократическая система управления также осталась нетронутой. Более важным для Советов было новое пополнение в Пантеон Героев,​ экипажа ледокола «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ». Но судьба оставшихся в живых очень отличается от написанной производителями официальной пропаганды,​ саги «Варяг Севера». 
- 
-===== Один в Арктике ===== 
-  
-26 [[летопись:​календарь:​сентябрь|сентября]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1942_год|1942]] года, моряки советского корабля «САДКО»,​ перевозящего лес вблизи острова Белуха,​ увидели странного,​ бородатого человека,​ одетого в лохмотья,​ отчаянно размахивающего большим белым флагом,​ очевидно,​ пытающегося привлечь внимание. «САДКО» остановил двигатель,​ но не смог спустить спасательный катер из-за высоких волн. Радист сообщил об увиденном в Диксон,​ чем очень взволновал штаб ГУСМП. Выживший человек мог быть только моряком с ледокола «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ затопленного «ADMIRAL SCHEER» в [[летопись:​календарь:​август|августе]]. К счастью,​ советский гидросамолёт пилота Каминского в этот момент был в воздухе неподалёку от острова Белуха,​ и Диксон приказал забрать оставшегося в живых или оставить пищевые продукты,​ прося его держаться,​ пока он не будет спасён. Гидросамолёт не смог приземлиться из-за штормовых условий,​ но пилот сбросил мешок с какао порошком,​ сгущенным молоком,​ хлебом,​ медикаментами и тёплой одеждой с запиской,​ обещая спасти,​ как только утихнет буря. Только через 3 дня, один из самых опытных полярных лётчиков,​ Черевичный,​ подошёл к берегу и взял мужчину,​ который уж не мог дождаться,​ прыгнул в ледяную воду и поплыл навстречу гидросамолёту. Вскоре он лечился в больнице от недоедания и рассказал невероятную историю. ​ 
- 
-Это действительно был член экипажа «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ кочегар Николай Вавилов. Вместе с матросом Сафроновым и наводчиком Дунаевым он не смог во время покинуть горящий ледокол,​ будучи отрезанным стеной огня и чуть не задохнулся от дыма. Когда «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» пошёл вниз, моряков засосала огромная воронка. Сафронов и раненый Дунаев утонули,​ но Сергей Иванович сумел поймать кусок дерева,​ и всплыть на поверхность. Он уже отчаялся,​ когда увидел пустую шлюпку,​ выживших из которой забрал катер с «ADMIRAL SCHEER». Вавилову удалось достичь лодки и забраться в неё. В лодке он нашёл мёртвое тело кочегара Матвеева с огнестрельным ранением. ​ 
- 
-Когда «ADMIRAL SCHEER» ушёл на линию горизонта,​ Вавилов решил использовать свой единственный шанс выжить -  достичь острова Белуха,​ до которого было ещё пять миль. По пути к острову он нашёл и спас, сильно обожжённую,​ слепую собаку,​ и собрал некоторые вещи из плавающего мусора,​ в том числе мешок с пшеницей. В аварийном отсеке лодки он обнаружил бесценный комплект предметов первой необходимости:​ два ножа, три консервы,​ заряженный пистолет,​ компас,​ спальный мешок, одежду,​ спички,​ ведро, флягу с водой и две сигнальные ракеты. Когда Вавилов достиг острова Белуха,​ он выгрузил все свои сокровища на берег и начал свою полярную одиссею,​ которая продолжалась 34 дня. 
- 
-Остров Белуха был совершенно безлюдным,​ и Вавилов мог укрыться только в руинах старого маяка. Его положение вскоре стало отчаянным. Умерла обожжённая собака,​ лодка была разбита ночным штормом,​ а весь запас пищи и спичек закончился. Вавилов собирался сдаться и умереть,​ когда увидел силуэт «САДКО» на горизонте. Должностные лица посетили Вавилова в диксонской больнице,​ но он мог только сказать,​ что корабль утонул,​ и он единственный оставшийся в живых. Надежды родственников экипажа «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ которые думали,​ что после чудесного спасения Вавилова спасатели смогут найти других выживших,​ быстро исчезли. 
- 
-===== Эпилог ===== 
- 
-Только в [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1945_год|1945]] году, четырнадцать военнопленных с «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»,​ переведённых из Narvik в Германию,​ были освобождены Красной Армией. Восемь человек умерли в плену. Радист Шаршавин присоединился к Красной Армии, но был убит в последние дни войны. ​ 
- 
-Качарава пережил немецкие концлагеря и вернулся в Арктику капитаном современного корабля «Леваневский». В связи с прежним статусом военнопленного,​ награду за мужественную борьбу с «ADMIRAL SCHEER», он получил только в [[летопись:​1960_-_1969_годы:​1960_год|1960]] году. ​ 
- 
-Ледокол «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» также получил свою награду,​ немыслимую для старого ледокольного парохода:​ согласно регламенту,​ корабли ВМФ России отдают воинские почести на месте боя и гибели «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» (76.12N, 91.30Е). 
- 
-«ADMIRAL SCHEER», не проигравший ни одной битвы, остался единственным немецким кораблём воевавшим в Советской Арктике. Адмирал Raeder не смог сохранить доверие Hitler'​s,​ а новый командующий Kriegsmarine,​ адмирал Denitz, сдвинул приоритеты в пользу подводных лодок, ограничивая роли оставшихся кораблей. «ADMIRAL SCHEER» принимал активное участие в отчаянной борьбе за Балтийское побережье в [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1944_год|1944]] - [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1945_год|1945]] годах, но в [[летопись:​календарь:​февраль|феврале]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1945_год|1945]] года, когда орудийные стволы были полностью изношены,​ был переведён на верфь «Deutschen Werke» в городе Kiel для ремонта. 10 [[летопись:​календарь:​апрель|апреля]] [[летопись:​1940_-_1949_годы:​1945_год|1945]] года, «ADMIRAL SCHEER» сильно пострадал во время ночного налёта британских бомбардировщиков и перевернулся. После войны он частично пошёл на слом, а оставшаяся в «Deutschen Werke» центральная часть, в [[летопись:​1950_-_1959_годы:​1950_год|1950]] году была заполнена песком и щебнем. В настоящее время место его последнего упокоения находиться под стоянкой возле Marinearsenals в Kiel. 
- 
-В течение многих лет после войны, адмирал Головко чувствовал себя неловко за свою роль в «WUNDERLAND» и пытался переложить вину в своих воспоминаниях на Папанина,​ выговаривая ему за якобы неточные сообщения о наблюдении с метеорологических станций ГУСМП. 
- 
-Современный Диксон,​ до сих пор с гордостью называет себя столицей Русской Арктики,​ но его население сократилось с 5000 ([[летопись:​1980_-_1989_годы:​1985_год|1985]] год) до 690 ([[летопись:​2000_-_2009_годы:​2008_год|2008]] год), когда командование Северным морским путём и поддерживающих подразделений и объектов были переданы в Мурманск. ​ 
- 
-Лейтенант Николай Корняков умер в [[летопись:​1990_-_1999_годы:​1993_год|1993]] году и согласно его последнему желанию,​ был погребён в Диксоне. ​ 
- 
-===== Иллюстрации ===== 
- 
-{{gallery>:​wunderland }}