Закрыта тропосферная радиорелейная линия «ДУДИНКА - ДИКСОН».

14 июля 2003 года. На «материк» переедут 43 семьи из пос.Диксон. Губернатор Таймыра Олег Бударгин посетил поселок Диксон, где провел ряд встреч с руководителями, обсудил текущие вопросы о подготовке к предстоящей зиме, а также перспективы развития поселка и района в целом. Одна из целей двухдневного рабочего визита губернатора в Диксонский район - на месте оценить исполнение ранее принятых решений окружной администрации. В частности, было отмечено, что выплаты жилищных субсидий на переселение жителей Диксона в регионы с благоприятными климатическими условиями выполняются в полном объеме и в ближайшие два месяца на «материк» переедут 43 диксонские семьи, в пресс-службе окружной администрации. Губернатор также посетил пограничную заставу «Диксон», ознакомился с условиями службы и быта. Олег Бударгин также встретился с личным составом находящегося в диксонском морском порту ледокола «Капитан Николаев». По результатам совещания губернатора и властей района намечен план действий по развитию Диксона. Так, в течение месяца будут подготовлены программы по социально-экономическому развитию района до 2008 г. и по развитию агропромышленного комплекса. Губернатором округа принято решение о завершении строительства в поселке Диксон 48-ми квартирного жилого дома. Средства для этого планируется предусмотреть при формировании бюджета на будущий год. http://www.regnum.ru/expnews/134922.html

22 июля 2003 года. Из 1274 жителей Диксона 91 - пенсионер, 27 - безработные и 224 – дети. В ходе рабочей поездки в Таймырский автономный округ полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Леонид Драчевский побывал в поселке и на острове Диксон. Полпред посетил пограничную заставу и Диксонский морской порт, а также провел на борту атомного ледокола «Вайгач» совещание по вопросам развития Северного морского пути. Стоит отметить, что Диксон - один из четырех районных центров Таймырского автономного округа, расположенный в 500 км к северу от Норильска в зоне арктической пустыни. Диксон - единственный порт в Карском море. На острове и в поселке Диксон находятся аэропорт, авиапредприятие, управление гидрометеорологии, гидрографическая база, погранзастава, морской порт, больница, муниципальные организации. Производство в Диксоне отсутствует. Цены на продукты питания в 2,5 - 3,5 раза выше, чем в среднем по стране. Промышленные товары практически не продаются. Туристические поездки до Диксона на теплоходах от Красноярска по Енисею и от Мурманска по морю прекращены. Туристический маршрут на Северный полюс проходит сейчас через Хатангу. В последние годы на Диксоне закрылись полярная станция и подсобное хозяйство. Гидрографическая база постоянно недофинансируется. Практически во всех федеральных структурах, расположенных на Диксоне, остро стоит кадровая проблема: не хватает квалифицированных специалистов. В 80-х годах здесь жили около 5000 человек. На начало 2003 г. население Диксона составляло 1274 человека, в числе которых, 91 пенсионер, 27 безработных, 224 ребенка. В ходе обсуждения проблем Диксона с губернатором Таймырского автономного округа и руководителями территориальных органов федеральных структур исполнительной власти Леонид Драчевский отметил: «Вопрос оптимизации федеральных структур на Диксоне стоит сегодня особенно остро. Диксон - это не то место, где государство может позволить себе содержать безработных. Людей, которые не хотят уезжать, тоже можно привлечь на работу, но, в принципе, кадровую проблему можно решить, перейдя на вахтовый метод». Будущее Диксона связано, в первую очередь, с перспективой развития Северного морского пути и с разработкой угольных месторождений на Таймыре, а также месторождений углеводородов на шельфе Северного ледовитого океана. Северный морской путь - транспортная магистраль из Европы в страны Тихоокеанского бассейна - вдвое короче используемого сейчас западными странами морского пути через Суэцкий канал и Индийский океан. Для оздоровления ситуации на Диксоне по итогам совещания было принято решение подготовить технико-экономическое обоснование функционирования Северного морского пути и развития ледокольного флота и предложить этот вопрос для рассмотрения на заседании Совета по проблемам Крайнего Севера и Арктики при Правительстве Российской Федерации. http://www.regnum.ru/expnews/137371.html