Untitled

Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

--- тетрадь:operation_wunderland [09:37 18.03.2023]
murtazaj [Подводная война]
+++ тетрадь:operation_wunderland [10:21 18.03.2023] (текущий)
murtazaj [Эпилог]
@@ Строка 96: / Строка 96: @@
 ===== «Admiral Scheer» вступает в игру =====
-После предварительной компании, проведенной подлодками, пришло время «ADMIRAL SCHEER». Погодные условия оставались серьёзной проблемой и немецкие планировщики занимались этим вопросом очень тщательно. Кроме подводных лодок и целой сети метеостанций, простирающейся от Шпицбергена до Новой Земли и даже до устья Лены (остатки немецкой метеорологической станции и депо заправки подводных лодок были обнаружены только в **1980**-е годы), пять гидросамолётов Blohm und Vosse BV-138, способных оставаться в воздухе в течение 12 часов без дозаправки, должны были патрулировать большие территории моря вдоль наиболее важных судоходных маршрутов.
+После предварительной компании, проведенной подлодками, пришло время «ADMIRAL SCHEER». Погодные условия оставались серьёзной проблемой и немецкие планировщики занимались этим вопросом очень тщательно. Кроме подводных лодок и целой сети метеостанций, простирающейся от Шпицбергена до Новой Земли и даже до устья Лены (остатки немецкой метеорологической станции и депо заправки подводных лодок были обнаружены только в 1980-е годы), пять гидросамолётов Blohm und Vosse BV-138, способных оставаться в воздухе в течение 12 часов без дозаправки, должны были патрулировать большие территории моря вдоль наиболее важных судоходных маршрутов.
 Однако суровые условия Арктики нанесли неожиданный удар по этой жизненно важной части всей операции. Когда один из BV-138 встретился с U-255 и после дозаправки собирался вернуться в Tromse, оба двигателя вышли из строя. Подводники пытались буксировать драгоценный гидросамолёт, но волны повредили один из поплавков, и BV-138 был затоплен. В тот же день, второй BV-138, разбился при посадке близ норвежского побережья и также не подлежал ремонту.
-Тем не менее, в докладе, переданном с U-601 в штаб-квартиру Kriegsmarine в Narvik, 15 **[[летопись:календарь:август|августа]]**, ледовые условия выглядели перспективными, и немцы решили продолжить «WUNDERLAND». 16 **[[летопись:календарь:август|августа]]**, в 15.00, «ADMIRAL SCHEER» в сопровождении эсминцев Z16 «FRIEDRICH ECKOLDT», Z15 «ERICH STEINBRINCK» и Z4 «RICHARD BEITZEN» вышел из Bogen Bite. Достигнув в полном радиомолчании острова Медвежий, капитан «ADMIRAL SCHEER», Meendsen-Bohlken, отпраздновал со свитой это событие и направил крейсер полным ходом на восток.
+Тем не менее, в докладе, переданном с U-601 в штаб-квартиру Kriegsmarine в Narvik, 15 августа, ледовые условия выглядели перспективными, и немцы решили продолжить «WUNDERLAND». 16 августа, в 15.00, «ADMIRAL SCHEER» в сопровождении эсминцев Z16 «FRIEDRICH ECKOLDT», Z15 «ERICH STEINBRINCK» и Z4 «RICHARD BEITZEN» вышел из Bogen Bite. Достигнув в полном радиомолчании острова Медвежий, капитан «ADMIRAL SCHEER», Meendsen-Bohlken, отпраздновал со свитой это событие и направил крейсер полным ходом на восток.
-Туманы и низкая облачность благоприятствовали проходу «ADMIRAL SCHEER» через Баренцево море. 18 **[[летопись:календарь:август|августа]]**, «ADMIRAL SCHEER» вошёл в Карское море и на воду спустили гидросамолёт «Arado». Пришло время начать разведывательные полёты. В 23.40, «ADMIRAL SCHEER» успешно встретился с U-601 и получил обновленную информацию о ледовой обстановке. Однако, командир U-601, капитан Grau, отметил, что до сих пор, в отличие от немецких ожиданий, он не наблюдал никакого судоходства вдоль западного побережья Новой Земли.
+Туманы и низкая облачность благоприятствовали проходу «ADMIRAL SCHEER» через Баренцево море. 18 августа, «ADMIRAL SCHEER» вошёл в Карское море и на воду спустили гидросамолёт «Arado». Пришло время начать разведывательные полёты. В 23.40, «ADMIRAL SCHEER» успешно встретился с U-601 и получил обновленную информацию о ледовой обстановке. Однако, командир U-601, капитан Grau, отметил, что до сих пор, в отличие от немецких ожиданий, он не наблюдал никакого судоходства вдоль западного побережья Новой Земли.
 Meendsen-Bohlken решил проверить ситуацию лично. «ADMIRAL SCHEER» пошёл на юго-запад, к мысу Желания, затем на восток к острову Уединения, вдоль предполагаемого маршрута русских кораблей, но вскоре был вынужден перемещаться вокруг двух больших ледяных полей и, в конце концов, был остановлен сплошной стеной льда, неприступным барьером, который заставил его повернуть обратно на запад. Информация U-601 была верной: этот район очень тяжёл для русского судоходства. Стратегия, предусмотренная персоналом Kriegsmarine, не оправдалась, и весь день был потрачен без какой-либо пользы. Хуже того, вышел из строя компас «Arado» и ещё один день был потрачен для ремонта.
-После выхода из забитого льдом района на востоке, «ADMIRAL SCHEER» повернул на юг и в вечерние часы, 20 **[[летопись:календарь:август|августа]]**, встретился с другой подводной лодкой, U-251, которая также до сих пор не встречала советских судов. У Meendsen-Bohlken остался только один реальный вариант, следовать вдоль береговой линии полуострова Таймыр, достигнуть пролива Вилькицкого и ждать конвой, надеясь на скорое его прибытие.
+После выхода из забитого льдом района на востоке, «ADMIRAL SCHEER» повернул на юг и в вечерние часы, 20 августа, встретился с другой подводной лодкой, U-251, которая также до сих пор не встречала советских судов. У Meendsen-Bohlken остался только один реальный вариант, следовать вдоль береговой линии полуострова Таймыр, достигнуть пролива Вилькицкого и ждать конвой, надеясь на скорое его прибытие.
-Это решение оказалось правильным. В полдень 21 **[[летопись:календарь:август|августа]]**, наблюдатель с «Arado», наконец сообщил, что долгожданный конвой с запада, расположен всего в 60 милях от текущей позиции «ADMIRAL SCHEER», к востоку от острова Мона, и медленно движется с юго-запада, почти точно в направлении крейсера. По словам наблюдателя, в конвое шли 9 торговых судов и 1 большой ледокол.
+Это решение оказалось правильным. В полдень 21 августа, наблюдатель с «Arado», наконец сообщил, что долгожданный конвой с запада, расположен всего в 60 милях от текущей позиции «ADMIRAL SCHEER», к востоку от острова Мона, и медленно движется с юго-запада, почти точно в направлении крейсера. По словам наблюдателя, в конвое шли 9 торговых судов и 1 большой ледокол.
-сли о количестве кораблей в конвое наблюдатель сообщил точно, то о направлении он был полностью не прав. Немцы ждали конвой с запада, из Петропавловска, и экипаж «Arado», для того чтобы избежать обнаружения, наблюдал суда очень короткое время и на максимальной дальности. В результате оба пилота не смогли определить точный курс и произвели необъективную информацию. На самом деле, «конвой с запада», замеченный с «Arado», шёл на восток, а не юго-запад, удаляясь от позиции «ADMIRAL SCHEER». Это был тот же конвой, который оставил Архангельск 8 **[[летопись:календарь:август|августа]]** и наблюдался самолётами Luftwaffe 15 **[[летопись:календарь:август|августа]]**. После короткой стоянки в Белушьей Губе, торговые суда, 2 танкера и ледокол «КРАСИН», 18 **[[летопись:календарь:август|августа]]** прошли пролив Карские ворота, посетили Диксон и пошли на восток. Позже к конвою присоединился ледокол «ЛЕНИН» и британский танкер «HOPE MOUNT». Назвать эту группу судов конвоем, будет преувеличением, поскольку в отличие от обычной практики для движущихся на восток конвоев, он не был защищён каким-либо истинным военным кораблём. Если бы только «ADMIRAL SCHEER» решил преследовать конвой, то были бы потоплены все или большинство судов. Вместо этого, Meendsen-Bohlken решил занять позицию у банка Ермака, готовясь встретить конвой после того, как он пройдёт острова Мона и окажется перед 280-мм и 150-мм дулами орудий «ADMIRAL SCHEER».
+сли о количестве кораблей в конвое наблюдатель сообщил точно, то о направлении он был полностью не прав. Немцы ждали конвой с запада, из Петропавловска, и экипаж «Arado», для того чтобы избежать обнаружения, наблюдал суда очень короткое время и на максимальной дальности. В результате оба пилота не смогли определить точный курс и произвели необъективную информацию. На самом деле, «конвой с запада», замеченный с «Arado», шёл на восток, а не юго-запад, удаляясь от позиции «ADMIRAL SCHEER». Это был тот же конвой, который оставил Архангельск 8 августа и наблюдался самолётами Luftwaffe 15 августа. После короткой стоянки в Белушьей Губе, торговые суда, 2 танкера и ледокол «КРАСИН», 18 августа прошли пролив Карские ворота, посетили Диксон и пошли на восток. Позже к конвою присоединился ледокол «ЛЕНИН» и британский танкер «HOPE MOUNT». Назвать эту группу судов конвоем, будет преувеличением, поскольку в отличие от обычной практики для движущихся на восток конвоев, он не был защищён каким-либо истинным военным кораблём. Если бы только «ADMIRAL SCHEER» решил преследовать конвой, то были бы потоплены все или большинство судов. Вместо этого, Meendsen-Bohlken решил занять позицию у банка Ермака, готовясь встретить конвой после того, как он пройдёт острова Мона и окажется перед 280-мм и 150-мм дулами орудий «ADMIRAL SCHEER».
 Тем не менее, Meendsen-Bohlken беспокоился о точном маршруте русского конвоя и приказал пилотам «Arado» уточнить предыдущую информацию, но гидросамолёт вскоре вернулся обратно, сообщив, что большой туман движется с востока, полностью покрывая район, где ранее был обнаружен конвой. Напрасно всю ночь «ADMIRAL SCHEER» ждал конвой. Наконец, служба мониторинга радио-трафика сообщила, что конвой медленно уходит от засады «ADMIRAL SCHEER» в северо-восточном направлении. Только тогда Meendsen-Bohlken понял свою ошибку и приказал преследовать конвой, но драгоценное время уже было упущено.
-В утренние часы 22 **[[летопись:календарь:август|августа]]** «ADMIRAL SCHEER» достиг архипелага Норденшельда и «Arado» вновь поднялся в воздух. Опять не удалось найти конвой и экипаж гидросамолёта решил исследовать ледовую обстановку в направлении пролива Вилькицкого. Между тем немецкая радиослужба нашла ключ для одного из советских сообщений. В нём сообщалось, конвой движется на северо-восток, со скоростью 5 узлов и собирается войти в пролив Вилькицкого.
+В утренние часы 22 августа «ADMIRAL SCHEER» достиг архипелага Норденшельда и «Arado» вновь поднялся в воздух. Опять не удалось найти конвой и экипаж гидросамолёта решил исследовать ледовую обстановку в направлении пролива Вилькицкого. Между тем немецкая радиослужба нашла ключ для одного из советских сообщений. В нём сообщалось, конвой движется на северо-восток, со скоростью 5 узлов и собирается войти в пролив Вилькицкого.
-узлов, казалось бы скорость ходьбы, однако задача перехватить и уничтожить конвой была непростой из-за непредсказуемого движения ледяных полей. Расстояние между конвоем и крейсером сокращалось болезненно медленно. 23 **[[летопись:календарь:август|августа]]** «Arado» снова увидел неуловимый конвой, который расположился на якорной стоянке возле острова Хелланд-Хансен. Следующие два дня «ADMIRAL SCHEER» продолжал двигаться на восток, вдоль относительно узкой полосы воды, иногда всего несколько миль в ширину.
+узлов, казалось бы скорость ходьбы, однако задача перехватить и уничтожить конвой была непростой из-за непредсказуемого движения ледяных полей. Расстояние между конвоем и крейсером сокращалось болезненно медленно. 23 августа «Arado» снова увидел неуловимый конвой, который расположился на якорной стоянке возле острова Хелланд-Хансен. Следующие два дня «ADMIRAL SCHEER» продолжал двигаться на восток, вдоль относительно узкой полосы воды, иногда всего несколько миль в ширину.
 Запас авиационного топлива был почти исчерпан и Meendsen-Bohlken решил сократить полёты «Arado», делая ошибку, которая стала очевидной достаточно скоро. «ADMIRAL SCHEER» приближался к острову Русский, но ветер изменил направление и крейсер оказался окружённым тяжёлым льдом, который мог раздавить корабль. Немецкий крейсер не был ледоколом, и лёд не будет выдавливать его на поверхность, а скорее будет сдавливать корпус, с достаточной силой, чтобы деформировать его и вызвать опасные утечки. К счастью для немцев, ветер вскоре изменил направление и после нескольких часов умелого маневрирования «ADMIRAL SCHEER» удалось найти путь к чистой воде и продолжить преследование, хотя скорость иногда падала до 1,5-2 узлов.
-Тем не менее, упорство Meendsen-Bohlken не окупилось: 25 **[[летопись:календарь:август|августа]]** в 5.30, «Arado» совершил свой одиннадцатый, последний полёт. Во время жёсткой посадки он ударился об большую льдину и не подлежал восстановлению, поэтому капитан приказал расстрелять гидросамолёт, выпустив пару коротких очередей из 20-мм пушки. Без этого помощника, все надежды на обнаружение и атаку конвоя быстро исчезли, и Meendsen-Bohlken озвучил отступление. Если бы только он знал, что русские корабли были буквально загнаны в угол: конвой стоял на месте, так как суровая ледовая обстановка в море Лаптевых полностью блокировала путь на восток.
+Тем не менее, упорство Meendsen-Bohlken не окупилось: 25 августа в 5.30, «Arado» совершил свой одиннадцатый, последний полёт. Во время жёсткой посадки он ударился об большую льдину и не подлежал восстановлению, поэтому капитан приказал расстрелять гидросамолёт, выпустив пару коротких очередей из 20-мм пушки. Без этого помощника, все надежды на обнаружение и атаку конвоя быстро исчезли, и Meendsen-Bohlken озвучил отступление. Если бы только он знал, что русские корабли были буквально загнаны в угол: конвой стоял на месте, так как суровая ледовая обстановка в море Лаптевых полностью блокировала путь на восток.
 Маршрут на запад, для «ADMIRAL SCHEER», был гораздо легче, на этот раз вода была почти свободна от льда. К 11.00 крейсер прошёл острова Норденшельда и достиг острова Белуха, где в первый раз во время операции «WUNDERLAND», дозорный сообщил, что замечен корабль противника.
@@ Строка 126: / Строка 126: @@
 ===== «Александр Сибиряков» =====
-Старый, русский ледокол «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» (водоизмещение 1380 т, длина 76,5 м, первоначальная скорость 13 узлов) был рабочей лошадкой Арктики и одним из самых известных судов Северного морского пути. Ледокольный пароход «BELLAVENTURE» был построен на верфи D & W Henderson в [[летопись:до_1916_года:1909_год|1909]] году для канадской компании, но в [[летопись:до_1916_года:1915_год|1915]] году был передан Беломорской флотилии для поддержки зимних конвоев перевозящих в Россию военные материалы из Великобритании и США. В [[летопись:1916_-_1929_годы:1916_год|1916]] году ледокол был переименован в честь Александра Сибирякова, купца и исследователя Арктики. Корабль сохранил имя и не был переименован в честь революции, как многие другие «старорежимные», военные и гражданские, русские корабли. Любовное прозвище «Саша», «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» получил во время рискованных путешествий [[летопись:1916_-_1929_годы:1921_год|1921]] года, поставляя сибирскую пшеницу в Архангельск.
+Старый, русский ледокол «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» (водоизмещение 1380 т, длина 76,5 м, первоначальная скорость 13 узлов) был рабочей лошадкой Арктики и одним из самых известных судов Северного морского пути. Ледокольный пароход «BELLAVENTURE» был построен на верфи D & W Henderson в 1909 году для канадской компании, но в 1915 году был передан Беломорской флотилии для поддержки зимних конвоев перевозящих в Россию военные материалы из Великобритании и США. В 1916 году ледокол был переименован в честь Александра Сибирякова, купца и исследователя Арктики. Корабль сохранил имя и не был переименован в честь революции, как многие другие «старорежимные», военные и гражданские, русские корабли. Любовное прозвище «Саша», «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» получил во время рискованных путешествий 1921 года, поставляя сибирскую пшеницу в Архангельск.
-В [[летопись:календарь:июль|июле]] - [[летопись:календарь:октябрь|октябре]] [[летопись:1930_-_1939_годы:1932_год|1932]] года «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», под командованием капитана Воронина, даже получил международную известность, пройдя Северный морской путь в одну навигацию, приключение, которое в то время считалось невозможным. В этом эпическом путешествии «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» чуть не был раздавлен ледяными полями в Восточно-Сибирском море, но закаленный Арктикой экипаж, сумел извлечь корабль из потенциально смертельной ловушки. Когда пароход приближался к Берингову проливу, его винт, ранее повреждённый об лёд, оторвался и ушёл на дно, но экипаж создал импровизированный парус и 1 [[летопись:календарь:октябрь|октября]] корабль смог достичь чистой воды, успешно выполнив рейс. В [[летопись:календарь:ноябрь|ноябре]] на буксире был доставлен в Петропавловск.
+В июле - октябре 1932 года «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», под командованием капитана Воронина, даже получил международную известность, пройдя Северный морской путь в одну навигацию, приключение, которое в то время считалось невозможным. В этом эпическом путешествии «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» чуть не был раздавлен ледяными полями в Восточно-Сибирском море, но закаленный Арктикой экипаж, сумел извлечь корабль из потенциально смертельной ловушки. Когда пароход приближался к Берингову проливу, его винт, ранее повреждённый об лёд, оторвался и ушёл на дно, но экипаж создал импровизированный парус и 1 октября корабль смог достичь чистой воды, успешно выполнив рейс. В ноябре на буксире был доставлен в Петропавловск.
 После начала войны «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» был вооружен двумя 76-мм и 45-мм корабельными орудиями и 20-мм зенитными орудиями «Oerlikons», к его экипажу присоединились 32 артиллериста. В течении первого года войны «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» работал в основном в Белом море, по доставке войск, боеприпасов, продовольствия и эвакуации раненых.
- [[летопись:календарь:август|августа]] [[летопись:1940_-_1949_годы:1942_год|1942]] года, капитан «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», Анатолий Качарава получил приказ доставить 350 тонн материалов для метеорологических станций на Северной Земле, а также полярников и строительные материалы для новой запланированной станции на мысе Молотова. Судно было загружено разобранными домиками и оборудованием метеостанции, консервами, несколькими коровами, командой полярных собак, большой грузовой лодкой (на местном языке – kungas), для доставки груза на неподготовленный берег и поверх всего 300 баррелей бензина, хранящихся на палубе. Экипаж «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» состоял из 47 моряков, 32 артиллеристов, 23 гражданских ( в основном персонал метеорологических станций) и 2 офицеров Беломорской флотилии. Всего 104 человека.
+августа 1942 года, капитан «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», Анатолий Качарава получил приказ доставить 350 тонн материалов для метеорологических станций на Северной Земле, а также полярников и строительные материалы для новой запланированной станции на мысе Молотова. Судно было загружено разобранными домиками и оборудованием метеостанции, консервами, несколькими коровами, командой полярных собак, большой грузовой лодкой (на местном языке – kungas), для доставки груза на неподготовленный берег и поверх всего 300 баррелей бензина, хранящихся на палубе. Экипаж «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» состоял из 47 моряков, 32 артиллеристов, 23 гражданских ( в основном персонал метеорологических станций) и 2 офицеров Беломорской флотилии. Всего 104 человека.
- [[летопись:календарь:август|августа]], «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» покинул Диксон и ушёл в своё последнее плавание.
+августа, «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» покинул Диксон и ушёл в своё последнее плавание.
-Никто не мог предвидеть надвигающуюся катастрофу. За 9 дней своего присутствия в Карском море, «ADMIRAL SCHEER» остался незамеченным и Качарава не получил никакого предупреждения, несмотря на, по меньшей мере, три зловещих отчёта, поданных в штаб Северного флота. Во-первых, 24 [[летопись:календарь:август|августа]], капитан Mond, начальник британской военно-морской миссии в Архангельске, сообщил командующему Северным флотом, адмиралу Головко, что несколько дней назад «ADMIRAL SCHEER» вышел из West-Fiord в Norway, с очевидным рейдом в западной части Арктики и его текущая позиция остаётся неизвестной. Вторым предупреждением был необычайно интенсивный радиообмен между немецкими подводными лодками, зафиксированный советскими станциями. Третьим было наблюдение гидросамолёта «Arado» с советской полярной станции на островах Гейберга, архипелага Норденшельда. Экипаж станции передал очень подробное описание самолёта, который выглядел совершенно незнакомо и не напоминал ничего, из того, что они видели в небе до сих пор. Кроме того, неизвестный самолёт явно разведывательный, очевидно, корабельный, так как он был совсем маленький, одномоторный и не мог оставаться в воздухе в течении продолжительного времени. Однако доклад был отложен, как и все другие сообщения, и никаких действий предпринято не было. Адмирал Головко всё ещё не мог себе представить, что немецкий рейдер может находится в отдалённом и негостеприимном Карском море.
+Никто не мог предвидеть надвигающуюся катастрофу. За 9 дней своего присутствия в Карском море, «ADMIRAL SCHEER» остался незамеченным и Качарава не получил никакого предупреждения, несмотря на, по меньшей мере, три зловещих отчёта, поданных в штаб Северного флота. Во-первых, 24 августа, капитан Mond, начальник британской военно-морской миссии в Архангельске, сообщил командующему Северным флотом, адмиралу Головко, что несколько дней назад «ADMIRAL SCHEER» вышел из West-Fiord в Norway, с очевидным рейдом в западной части Арктики и его текущая позиция остаётся неизвестной. Вторым предупреждением был необычайно интенсивный радиообмен между немецкими подводными лодками, зафиксированный советскими станциями. Третьим было наблюдение гидросамолёта «Arado» с советской полярной станции на островах Гейберга, архипелага Норденшельда. Экипаж станции передал очень подробное описание самолёта, который выглядел совершенно незнакомо и не напоминал ничего, из того, что они видели в небе до сих пор. Кроме того, неизвестный самолёт явно разведывательный, очевидно, корабельный, так как он был совсем маленький, одномоторный и не мог оставаться в воздухе в течении продолжительного времени. Однако доклад был отложен, как и все другие сообщения, и никаких действий предпринято не было. Адмирал Головко всё ещё не мог себе представить, что немецкий рейдер может находится в отдалённом и негостеприимном Карском море.
 Качараве было лишь сообщено, что немецкая подводная лодка обстреляла метеостанцию на мысе Желания (это была U-255), сожгла четыре склада, но не нанесла серьёзных повреждений оборудованию станции и вскоре погрузилась и покинула этот район. Однако мыс Желания далеко от Диксона и деятельность подводных лодок противника регистрировалась с начала войны, поэтому выход «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» не был задержан.
-К полудню, 25 [[летопись:календарь:август|августа]], «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» держа курс на мыс Оловянный, на Северной Земле, подошёл к трём островам Белуха, Центральный и Долгий, которые уже стали видны на горизонте в ясном и холодном воздухе Арктики. В 13.17, старший связист Алексеев сообщил, что заметил дым неизвестного корабля. Суда были редки в арктических водах и пассажиры вышли на палубу, чтобы выяснить какой корабль они повстречали. Качарава приказал радисту Шаршавину запросить идентификацию. Три запроса было отправлено, но неизвестное судно не отвечало. «//Большой военный корабль//», сообщил Алексеев. «//Да, линкор или крейсер//», ответил Качарава, наблюдая за судном в бинокль. «//Высокая надстройка, массивные башенные пушки… Чрезвычайное сообщение для Диксона: Броненосец возле острова Белуха, страна происхождения неизвестна//». Качарава был озадачен: нет никаких оснований плыть в дружественных водах без какого-либо флага. «//Ещё раз запроси имя, страну//».
+К полудню, 25 августа, «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» держа курс на мыс Оловянный, на Северной Земле, подошёл к трём островам Белуха, Центральный и Долгий, которые уже стали видны на горизонте в ясном и холодном воздухе Арктики. В 13.17, старший связист Алексеев сообщил, что заметил дым неизвестного корабля. Суда были редки в арктических водах и пассажиры вышли на палубу, чтобы выяснить какой корабль они повстречали. Качарава приказал радисту Шаршавину запросить идентификацию. Три запроса было отправлено, но неизвестное судно не отвечало. «//Большой военный корабль//», сообщил Алексеев. «//Да, линкор или крейсер//», ответил Качарава, наблюдая за судном в бинокль. «//Высокая надстройка, массивные башенные пушки… Чрезвычайное сообщение для Диксона: Броненосец возле острова Белуха, страна происхождения неизвестна//». Качарава был озадачен: нет никаких оснований плыть в дружественных водах без какого-либо флага. «//Ещё раз запроси имя, страну//».
 В этот момент Meendsen-Bohlken столкнулся со сложной дилеммой. Он мог открыть огонь сразу и быстро затопить старый ледокол, но теперь, когда «Arado» был потерян, он отчаянно нуждался в информации о ледовой обстановке и движении конвоев, которую он мог бы получить от русских. «ADMIRAL SCHEER» повернул в сторону ледокола, чтобы затруднить опознание своего силуэта, старый трюк, использовавшийся во время предыдущего рейда через Атлантический и Тихий океаны, и определил себя как «TUSCALOOSA» подняв флаг американского флота.
 Но этот трюк не удался. То ли из-за ошибки сигнала с немецкой стороны или непонимания с русской или оба этих события, но связист «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» принял название судна не как «TUSCALOOSA», а как японское «SIUASIMA». Что японский, тяжёлый крейсер делает в середине Арктики, под американским флагом? И всё же, почему флаг не был поднят раньше?
-Даже если бы Алексеев принял название судна верно, Качарава, зная, что американский крейсер «TUSCALOOSA» время от времени посещает Баренцево море, понимал, что если крейсер и в самом деле вошёл в Кольскую бухту в вечерние часы 23 [[летопись:календарь:август|августа]] и на следующий день вышел из Мурманска, то было физически невозможно, чтобы американский крейсер был рядом с островом Белуха 25 [[летопись:календарь:август|августа]], за 1300 миль от Мурманска.
+Даже если бы Алексеев принял название судна верно, Качарава, зная, что американский крейсер «TUSCALOOSA» время от времени посещает Баренцево море, понимал, что если крейсер и в самом деле вошёл в Кольскую бухту в вечерние часы 23 августа и на следующий день вышел из Мурманска, то было физически невозможно, чтобы американский крейсер был рядом с островом Белуха 25 августа, за 1300 миль от Мурманска.
 Качарава приказал отдать сигнал общей тревоги и экипаж побежал занимать боевые посты. Оружие было быстро подготовлено к бою, пожарная команда раскатала водяные рукава, судовые медики развернули временный госпиталь для лечения раненых. Через десять минут линкор отправил первое сообщение на русском языке: «Кто ты и куда идёшь?». Через минуту следующее: «Доложить ледовую обстановку в проливе Вилькицкого».
@@ Строка 186: / Строка 186: @@
 Meendsen-Bohlken был разочарован. «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» сделал присутствие «ADMIRAL SCHEER» в Арктике известным. Русские были предупреждены самым смертоносным образом и, конечно, начали реагировать на опасность. Захваченные члены экипажа парохода, могли только сказать название и пункт назначения судна. «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» не был частью какого-либо конвоя и никакой новой информации по другим судам получено не было. Качарава всё ещё был без сознания и был представлен рядовым членом экипажа, его подлинное имя стало известно гораздо позже. Кроме того, как выяснилось, Золотов, начальник полярной станции, наудачу оказался геологом, а не метеорологом, и он ничего не знал об общих условиях погоды и льда в этом районе, не был в курсе текущего прогноза, именно той информации, которая была наиболее ценна для немцев.
-В 15.45 немцы перехватили радиосообщение, начальника Западного сектора командного штаба Главного управления Северного морского пути, Минеева, в котором он предупредил, что вспомогательный крейсер противника работает в Карском море. Вскоре связист «ADMIRAL SCHEER» уловил сигнал с русского судна, которое, видимо вышло на поиски «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», но пришло время покинуть этот район. (Вне всякого сомнения, «ADMIRAL SCHEER» был не просто «вспомогательный крейсер». Русские по-прежнему не знали, с каким кораблём они имеют дело. Даже в своей первой книге о войне в Арктике, опубликованной в [[летопись:1940_-_1949_годы:1946_год|1946]] году, они упоминали «ADMIRAL SCHEER» только в качестве вероятного противника).
+В 15.45 немцы перехватили радиосообщение, начальника Западного сектора командного штаба Главного управления Северного морского пути, Минеева, в котором он предупредил, что вспомогательный крейсер противника работает в Карском море. Вскоре связист «ADMIRAL SCHEER» уловил сигнал с русского судна, которое, видимо вышло на поиски «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», но пришло время покинуть этот район. (Вне всякого сомнения, «ADMIRAL SCHEER» был не просто «вспомогательный крейсер». Русские по-прежнему не знали, с каким кораблём они имеют дело. Даже в своей первой книге о войне в Арктике, опубликованной в 1946 году, они упоминали «ADMIRAL SCHEER» только в качестве вероятного противника).
-Невероятно, но Meendsen-Bohlken всё ещё упорно надеялся встретить советские конвои на несуществующем маршруте мыс Желания – Диксон и приказал повернуть на северо-запад. Но Карское море было пусто. Ночью дозорные «ADMIRAL SCHEER», видели лишь ледяные поля и в утренние часы 26 [[летопись:календарь:август|августа]], Meendsen-Bohlken решил, что после того, как эффект неожиданности был потерян, он не сможет перехватить русские корабли в открытом море. Гораздо более перспективной была идея напасть на порт. Там он может найти не только торговые суда на якорной стоянке, но и захватить старших командиров штабов противника, со всей документацией о движении конвоев, подробные карты местности, прогнозы погоды, военно-морские коды и другую ценную информацию.
+Невероятно, но Meendsen-Bohlken всё ещё упорно надеялся встретить советские конвои на несуществующем маршруте мыс Желания – Диксон и приказал повернуть на северо-запад. Но Карское море было пусто. Ночью дозорные «ADMIRAL SCHEER», видели лишь ледяные поля и в утренние часы 26 августа, Meendsen-Bohlken решил, что после того, как эффект неожиданности был потерян, он не сможет перехватить русские корабли в открытом море. Гораздо более перспективной была идея напасть на порт. Там он может найти не только торговые суда на якорной стоянке, но и захватить старших командиров штабов противника, со всей документацией о движении конвоев, подробные карты местности, прогнозы погоды, военно-морские коды и другую ценную информацию.
 Meendsen-Bohlken предстояло выбрать один из двух важнейших центров Северного морского пути в Карском море: Амдерма или Диксон. Немцы ошибочно полагали, что Амдерма была ключевым центром разгрузки союзных конвоев из-за постоянных бомбардировок самолётами Luftwaffe Мурманска, но если это правда, то Амдерма, скорее всего, будет хорошо защищена береговыми батареями и, кроме того, она была слишком близко расположена к русским военно-морским и военно-воздушным базам.
 Удалённый Диксон, казался гораздо более перспективным направлением. Кроме того, тщательный анализ русского радиообмена, проведённый командой Disterweg во время уничтожения «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», показал, что Диксон функционировал как центр радиосети Арктики, передавал приказы в другие порты и корабли, а эта характерная особенность говорила о размещении на нём штаба командования Западным сектором Арктики. Если Диксон будет опустошён тяжёлой бомбардировкой и захвачен вооружённым до зубов десантом, то главная цель операции «WUNDERLAND», а именно подавление навигации по Северному морскому пути, может быть ещё достижима, несмотря на все предшествующие беды и разочарования.
-Хотя немцы и потеряли время в центре Карского моря, в поисках советских кораблей, вдали от их фактических маршрутов, исследования и тщательный анализ радиообмена не прекращались ни на минуту. Советские штабы были перегружены не точной и панической информацией. От страха, русским казалось, что удаленное Карское море было наполнено всем германским флотом, всем, что у Kriegsmarine было на плаву. Одно сообщение гласило, что утром 25 [[летопись:календарь:август|августа]], крейсер противника открыл огонь по станции Мыс Желания, позже в тот же день, ещё один крейсер затопил «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», ещё один быстро движущийся крейсер прошёл мимо метеостанции на мысе Челюскин в 1.40 26 [[летопись:календарь:август|августа]], идя на восток, предположительно, в погоне за тем же советским конвоем, за которым безуспешно охотился «ADMIRAL SCHEER» накануне.
+Хотя немцы и потеряли время в центре Карского моря, в поисках советских кораблей, вдали от их фактических маршрутов, исследования и тщательный анализ радиообмена не прекращались ни на минуту. Советские штабы были перегружены не точной и панической информацией. От страха, русским казалось, что удаленное Карское море было наполнено всем германским флотом, всем, что у Kriegsmarine было на плаву. Одно сообщение гласило, что утром 25 августа, крейсер противника открыл огонь по станции Мыс Желания, позже в тот же день, ещё один крейсер затопил «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», ещё один быстро движущийся крейсер прошёл мимо метеостанции на мысе Челюскин в 1.40 26 августа, идя на восток, предположительно, в погоне за тем же советским конвоем, за которым безуспешно охотился «ADMIRAL SCHEER» накануне.
 Народный комиссар Советского флота, адмирал Кузнецов, приказал восстановить полный контроль над ситуацией вдоль Северного морского пути и использовать все возможные меры для укрепления обороны. В 14.30, глава Северного морского пути (ГУСМП) Папанин, связался с командующим Северным флотом, адмиралом Головко, и потребовал использовать бомбардировщики дальней морской авиации для активных поисков немецких рейдеров.
@@ Строка 199: / Строка 199: @@
 Но вся система советской связи и управления была настолько громоздкой и сложной, что все меры и паника приказов сводились к тривиальным и неэффективным шагам: два гидросамолёта были отправлены на поиски налётчиков во всём Карском море, имеющего площадь чуть меньше 1 млн кв км; одна подводная лодка получила, смешно звучащий, приказ: «//искать немцев к востоку от 80 меридиана//», а ещё две подводные лодки должны были занять позиции в проливе Карские ворота и севере от мыса Желания. Семь бомбардировщиков дальнего действия должны были отправиться в Амдерму и десять старых гидросамолётов МБР-2 предназначались для передачи в Диксон и мыс Челюскин, но только «//после того, как погодные условия улучшатся//». Союзники, получив уведомление о рейде, настоятельно советовали отправить крупные боевые корабли, предположительно из Scapa Flow, для борьбы с угрозой, с более рациональной системой связи и управления.
-В теории все эти меры звучали разумно, но на их выполнение были необходимы недели и даже месяцы и даже после этого они могли быть эффективны лишь частично. Весь день, 26 [[летопись:календарь:август|августа]], прошёл в дискуссиях, планировании, написании и отправки приказов и контрприказов и всё это время идущий на восток конвой, а затем и крейсер-призрак были брошены на произвол судьбы. Если бы эта «группа крейсеров» была реальной, то она нашла бы конвой задолго до того, как оборонные меры вступили бы в силу.
+В теории все эти меры звучали разумно, но на их выполнение были необходимы недели и даже месяцы и даже после этого они могли быть эффективны лишь частично. Весь день, 26 августа, прошёл в дискуссиях, планировании, написании и отправки приказов и контрприказов и всё это время идущий на восток конвой, а затем и крейсер-призрак были брошены на произвол судьбы. Если бы эта «группа крейсеров» была реальной, то она нашла бы конвой задолго до того, как оборонные меры вступили бы в силу.
-Диксон оказался в точно таком же положении, как идущий на восток конвой, стоя перед мрачной перспективой бороться с сильным врагом скудными ресурсами, которые он имел в своём распоряжении. К счастью для русских, год назад, в [[летопись:календарь:июль|июле]] [[летопись:1940_-_1949_годы:1941_год|1941]] года, глава ГУСМП, легендарный Иван Папанин связался с адмиралом Кузнецовым и попросил обеспечить передачу Диксону «некоторых оборонных маркеров».
+Диксон оказался в точно таком же положении, как идущий на восток конвой, стоя перед мрачной перспективой бороться с сильным врагом скудными ресурсами, которые он имел в своём распоряжении. К счастью для русских, год назад, в июле 1941 года, глава ГУСМП, легендарный Иван Папанин связался с адмиралом Кузнецовым и попросил обеспечить передачу Диксону «некоторых оборонных маркеров».
-Папанин был поистине замечательная фигура. Получив широкую известность, руководя первой научно-исследовательской станцией на Северном полюсе в [[летопись:1930_-_1939_годы:1937_год|1937]] году, Папанин, который был не только исследователем, но и ассоциировался с НКВД, имел личные связи со Сталиным и высшими военными чинами и мог представлять свои интересы напрямую советским лидерам.
+Папанин был поистине замечательная фигура. Получив широкую известность, руководя первой научно-исследовательской станцией на Северном полюсе в 1937 году, Папанин, который был не только исследователем, но и ассоциировался с НКВД, имел личные связи со Сталиным и высшими военными чинами и мог представлять свои интересы напрямую советским лидерам.
-За год до операции «WUNDERLAND», в конце лета [[летопись:1940_-_1949_годы:1941_год|1941]] года, оборона Диксона была усилена двумя батареями: №226 с двумя 130-мм военно-морскими орудиями и №246 с двумя 45-мм зенитными орудиями. Позже к обороне Диксона присоединилась батарея №569. Она была оснащена двумя тяжёлыми 152-мм орудиями, [[летопись:до_1916_года:1910_год|1910]] года, которые чудом сохранились после двух войн и революции, и были доставлены из запасов военных Архангельска.
+За год до операции «WUNDERLAND», в конце лета 1941 года, оборона Диксона была усилена двумя батареями: №226 с двумя 130-мм военно-морскими орудиями и №246 с двумя 45-мм зенитными орудиями. Позже к обороне Диксона присоединилась батарея №569. Она была оснащена двумя тяжёлыми 152-мм орудиями, 1910 года, которые чудом сохранились после двух войн и революции, и были доставлены из запасов военных Архангельска.
-В начале [[летопись:календарь:август|августа]] [[летопись:1940_-_1949_годы:1942_год|1942]] года, русские, обеспокоенные нарастающей активностью подводных лодок, решили построить новую военно-морскую базу в районе Белушья Губа. В соответствии с приказом Головко от 22 [[летопись:календарь:август|августа]], батареи № № 226, 246 и 569 предназначались для переброски на Новую Землю. Утром 26 [[летопись:календарь:август|августа]], вспомогательный военный корабль СКР-19, бывший ледокол «ДЕЖНЁВ», прибыл в Диксон, чтобы забрать орудия, боеприпасы, орудийные расчёты и доставить этот груз в новоземельскую базу, эффективно потроша оборону Диксона. Орудия батарей №226 и №246 вместе с боеприпасами уже были загружены на баржу и только два тяжёлых орудия батареи №569 стояли на открытом грузовом терминале. Если бы не радиопередача «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», то 26 [[летопись:календарь:август|августа]] тяжёлые 152-мм орудия также были бы разобраны и погружены на палубу СКР-19. Если бы «ADMIRAL SCHEER» пошёл на атаку Диксона сразу после затопления «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», не тратя 24 часа, то вся операция «WUNDERLAND» могла бы иметь другие результаты.
+В начале августа 1942 года, русские, обеспокоенные нарастающей активностью подводных лодок, решили построить новую военно-морскую базу в районе Белушья Губа. В соответствии с приказом Головко от 22 августа, батареи № № 226, 246 и 569 предназначались для переброски на Новую Землю. Утром 26 августа, вспомогательный военный корабль СКР-19, бывший ледокол «ДЕЖНЁВ», прибыл в Диксон, чтобы забрать орудия, боеприпасы, орудийные расчёты и доставить этот груз в новоземельскую базу, эффективно потроша оборону Диксона. Орудия батарей №226 и №246 вместе с боеприпасами уже были загружены на баржу и только два тяжёлых орудия батареи №569 стояли на открытом грузовом терминале. Если бы не радиопередача «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», то 26 августа тяжёлые 152-мм орудия также были бы разобраны и погружены на палубу СКР-19. Если бы «ADMIRAL SCHEER» пошёл на атаку Диксона сразу после затопления «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», не тратя 24 часа, то вся операция «WUNDERLAND» могла бы иметь другие результаты.
-На самом деле, подготовка к обороне Диксона началась только в вечерние часы 26 [[летопись:календарь:август|августа]]. Ополченцы Диксона, в состав которых входили работники порта, радиометцентра, аэропорта, отделения Госбанка, больницы и охотники с ближайших промыслово-охотничьих точек, собрались на встречу на борту «ДЕЖНЁВ». Её решением было сформировать две группы ополчения. Женщины и дети должны были быть перевезены в небольшой посёлок охотников на реке Лемберовка. Секретные документы ГУСМП будут храниться там же и их подготовили к уничтожению в короткий срок.
+На самом деле, подготовка к обороне Диксона началась только в вечерние часы 26 августа. Ополченцы Диксона, в состав которых входили работники порта, радиометцентра, аэропорта, отделения Госбанка, больницы и охотники с ближайших промыслово-охотничьих точек, собрались на встречу на борту «ДЕЖНЁВ». Её решением было сформировать две группы ополчения. Женщины и дети должны были быть перевезены в небольшой посёлок охотников на реке Лемберовка. Секретные документы ГУСМП будут храниться там же и их подготовили к уничтожению в короткий срок.
 Руководили обороной полковой комиссар Бабинцев, начальник морских арктических операций Минеев, начальник штаба морских операций Еремеев и начальник полярной станции Диксон Сидорин.
@@ Строка 218: / Строка 218: @@
 «ДЕЖНЁВ» имел такое же вооружение, как и «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ»: четыре 76-мм орудия, четыре 45-мм пушки и четыре 20-мм зенитных орудия «Oerlikons», которые даже отдалённо не были эффективны в борьбе с «карманным линкором». Военно-морские силы немного подросли, когда поздно вечером того же дня к обороне Диксона присоединилось торговое судно «РЕВОЛЮЦИОНЕР», гружённое древесиной, вооружённое только одним 76-мм орудием, одной 45-мм пушкой и двумя «Oerlikons». Но самое худшее, третий и последний корабль, вошедший в порт, было безоружное торговое судно «КАРА» с несколькими сотнями тонн аммонала, мощного взрывчатого вещества, используемого для создания каналов чистой воды в ледяных полях.
-Все эти мероприятия были в стадии развития, когда 27 [[летопись:календарь:август|августа]] в 1.05, дозорный, стоя возле прежнего расположения батареи №226 на северо-западе острова Диксон, увидел тёмный, обтекаемый силуэт «ADMIRAL SCHEER», идущего на юг вдоль западного берега острова. От прежней дислокации батареи сохранилась телефонная линия, и дозорный немедленно связался с Диксоном.
+Все эти мероприятия были в стадии развития, когда 27 августа в 1.05, дозорный, стоя возле прежнего расположения батареи №226 на северо-западе острова Диксон, увидел тёмный, обтекаемый силуэт «ADMIRAL SCHEER», идущего на юг вдоль западного берега острова. От прежней дислокации батареи сохранилась телефонная линия, и дозорный немедленно связался с Диксоном.
 Тревога! Радиостанция Диксона начала передавать пугающую новость открытым текстом.
@@ Строка 226: / Строка 226: @@
 «ДЕЖНЁВ», стоя возле угольного терминала острова Конус, в середине бухты Харбор, под командованием второго командира, лейтенанта Кротова, начал отходить от пирса, но не успел принять более безопасное положение под защитой берега. Через 25 минут, «ADMIRAL SCHEER» достиг бухты Хаймен, прошёл навигационную станцию «Скуратов», маркировки входа в пролив Вега и оказался 4,5 милях от порта.
-Позже, в официальном докладе ГУСМП, были особо отмечены впечатляющие навыки в навигации «ADMIRAL SCHEER», который в любую погоду шел только безопасными форватерами, ставшими доступными благодаря таинственной экспедиции на «МУРМАНЕЦ» в [[летопись:1930_-_1939_годы:1939_год|1939]] году. Однако эта информация, собранная более 2 лет назад, относилась только к гидрографическим данным и не могла дать оценку текущему состоянию обороны Диксона: расположения позиций береговых батарей, если таковые были, сил гарнизона и общего плана обороны.
+Позже, в официальном докладе ГУСМП, были особо отмечены впечатляющие навыки в навигации «ADMIRAL SCHEER», который в любую погоду шел только безопасными форватерами, ставшими доступными благодаря таинственной экспедиции на «МУРМАНЕЦ» в 1939 году. Однако эта информация, собранная более 2 лет назад, относилась только к гидрографическим данным и не могла дать оценку текущему состоянию обороны Диксона: расположения позиций береговых батарей, если таковые были, сил гарнизона и общего плана обороны.
 Meendsen-Bohlken решил взять Диксон, 180-ю, хорошо вооружёнными, пехотинцами десанта, при поддержки 280-мм и 150-мм орудий крейсера, не предусматривая какой-либо серьёзной оппозиции. Большинство немцев не принимало в расчёт дезорганизованный и неточный огонь с 1-2 торговых судов, нескольких лёгких орудий береговых батарей и контратаки гарнизона, который, по их оценкам, состоял из 50-60 солдат пограничных войск НКВД, вооружённых винтовками и, возможно, парой пулемётов.
@@ Строка 261: / Строка 261: @@
 Если бы немцы знали, что имеют дело с двумя старинными осадными орудиями первой мировой войны, не защищённых какой-либо бронёй и не спрятанных в непроходимых скалах, а стоящих под открытым небом, без какого-либо камуфляжа, стреляющих в слепую, сквозь дым и туман, без дальномеров и наблюдательных постов, обслуживаемые необученными расчётами, состоящими из энтузиастов добровольцев, под командованием неопытного лейтенанта. Если бы немцы решили продолжить маневрирование в Южной гавани ещё минут пять-десять, пока развеевалась дымовая завеса, то они были бы в состоянии определить местонахождение батареи, и заставили бы её замолчать одним, двумя точными залпами.
-Но Meendsen-Bohlken был хорошо осведомлён о судьбе тяжёлого крейсера «BLUCHER», потопленного старинными орудиями норвежской батареи в Oslo-Fiord, 9 [[летопись:календарь:апрель|апреля]] [[летопись:1940_-_1949_годы:1940_год|1940]], а также о конце линкора «BISMARCK» в [[летопись:календарь:май|мае]] [[летопись:1940_-_1949_годы:1941_год|1941]] года, получившему прямое попадание в топливный бак, а затем в рулевое отделение и этих повреждений стало достаточно для расстрела линкора британцами. Он решил, что если «ADMIRAL SCHEER» попытается приблизиться, то рано или поздно он может пострадать от неизвестных береговых батарей или иных повреждений, даже незначительные из которых, в середине негостеприимной Арктики, могут оказаться в итоге фатальными.
+Но Meendsen-Bohlken был хорошо осведомлён о судьбе тяжёлого крейсера «BLUCHER», потопленного старинными орудиями норвежской батареи в Oslo-Fiord, 9 апреля 1940, а также о конце линкора «BISMARCK» в мае 1941 года, получившему прямое попадание в топливный бак, а затем в рулевое отделение и этих повреждений стало достаточно для расстрела линкора британцами. Он решил, что если «ADMIRAL SCHEER» попытается приблизиться, то рано или поздно он может пострадать от неизвестных береговых батарей или иных повреждений, даже незначительные из которых, в середине негостеприимной Арктики, могут оказаться в итоге фатальными.
 Пока не было ответного огня с крейсера, главной проблемой для Корнякова была огромная отдача орудий на неподготовленной позиции. Лопаты опор скользили на скользкой поверхности и орудия весом почти 8 тонн, были отброшены отдачей так далеко назад, что расчётам пришлось использовать небольшой грузовик, к счастью находившийся на пирсе, чтобы вернуть орудия на место. Позже пики были заблокированы, и скорость стрельбы несколько возросла.
@@ Строка 273: / Строка 273: @@
 Битва за Диксон закончилась.
-С немецкой точки зрения, нападение на Диксон, можно считать успехом. Разрушения были впечатляющими. 2 судна были сильно разбиты, одно с посадкой на мель, были уничтожены портовые сооружения, нефтяной терминал в Новом Диксоне, радиоузел и метеостанция на Большом Медвежем острове. Радиостанция Диксона молчала. Бушевали пожары, дым колонами высоко поднимался в воздух, и казалось, что центр Северного морского пути был выведен из строя на длительное время. Вскоре немцы перехватили советское сообщение, что был потерян русский корабль «ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ». Meendsen-Bohlken, готовя оптимистичные отчёты, полагал, что он находился на якорной стоянке в Диксоне. На самом деле, через две недели стало известно, что «ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ» был потоплен 24 [[летопись:календарь:август|августа]], подводной лодкой U-601, к северо-западу от Диксона. Весь экипаж погиб.
+С немецкой точки зрения, нападение на Диксон, можно считать успехом. Разрушения были впечатляющими. 2 судна были сильно разбиты, одно с посадкой на мель, были уничтожены портовые сооружения, нефтяной терминал в Новом Диксоне, радиоузел и метеостанция на Большом Медвежем острове. Радиостанция Диксона молчала. Бушевали пожары, дым колонами высоко поднимался в воздух, и казалось, что центр Северного морского пути был выведен из строя на длительное время. Вскоре немцы перехватили советское сообщение, что был потерян русский корабль «ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ». Meendsen-Bohlken, готовя оптимистичные отчёты, полагал, что он находился на якорной стоянке в Диксоне. На самом деле, через две недели стало известно, что «ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ» был потоплен 24 августа, подводной лодкой U-601, к северо-западу от Диксона. Весь экипаж погиб.
 На самом деле, ущерб от бомбардировки был незначительным. Порт не был взят, и никакой важной информации о Северном морском пути получено не было. Радиомачты были быстро возведены и зафиксированы, электростанция осталась нетронутой, так как немецкий снаряд попал только в бочки с отработанным маслом, хранившиеся рядом, пожар на острове Конус вскоре был потушен. Радиостанция Диксона возобновила передачи в течении 2-х дней, ещё до того, как «ADMIRAL SCHEER» достиг Narvik. «Революционер» был отремонтирован в течении 3 дней. «ДЕЖНЁВ» в 6.
@@ Строка 279: / Строка 279: @@
 Чудом, за исключением 7 моряков из экипажа «ДЕЖНЁВ», никто не был убит. Ледоколы «ЛИТКЕ» и «ТАЙМЫР» были срочно отправлены в Дудинку, на реке Енисей, и за 3 дня доставили в Диксон достаточно топлива, чтобы следующий арктический конвой прошёл без задержек.
-«ADMIRAL SCHEER» ушёл на северо-запад, где Meendsen-Bohlken планировал встретится с U-255, чтобы используя её радио отправить отчёт в штаб адмирала Schmundt в Narvik и запросить новый гидросамолёт, взамен потерянного «Arado». Но встретится с U-255 не удалось и к счастью для «ADMIRAL SCHEER», так как на U-255 видели «ADMIRAL SCHEER» на расстоянии и решили, что это крейсер противника. Meendsen-Bohlken пришлось покинуть Карское море, уйдя в более безопасный район, чтобы не нарушая обязательное радиомолчание, связаться с Schmundt используя собственную радиостанцию. 28 [[летопись:календарь:август|августа]], когда «ADMIRAL SCHEER» находился на юго-западе Земли Франц-Иосифа, Meendsen-Bohlken получил сообщение от Schmundt. Адмирал приказывал вернуться в Карское море, продолжать поиски кораблей врага в западной части Карского моря, и атаковать Амдерму. С точки зрения Meendsen-Bohlken этот приказ был бессмысленным: после гибели «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» и бомбардировки Диксона, шансы найти советские корабли в открытом море или подловить Амдерму с неподготовленной обороной были незначительны. Также, западная часть Карского моря была гораздо ближе к советским авиабазам, располагающим гидросамолётами, бомбардировщиками и торпедоносцами, и риск воздушного нападения был гораздо больше. Также было бы разумно предположить, что русские подводные лодки уже патрулируют проливы Карские ворота и Югорский шар возле Амдермы, впрочем так оно и было.
+«ADMIRAL SCHEER» ушёл на северо-запад, где Meendsen-Bohlken планировал встретится с U-255, чтобы используя её радио отправить отчёт в штаб адмирала Schmundt в Narvik и запросить новый гидросамолёт, взамен потерянного «Arado». Но встретится с U-255 не удалось и к счастью для «ADMIRAL SCHEER», так как на U-255 видели «ADMIRAL SCHEER» на расстоянии и решили, что это крейсер противника. Meendsen-Bohlken пришлось покинуть Карское море, уйдя в более безопасный район, чтобы не нарушая обязательное радиомолчание, связаться с Schmundt используя собственную радиостанцию. 28 августа, когда «ADMIRAL SCHEER» находился на юго-западе Земли Франц-Иосифа, Meendsen-Bohlken получил сообщение от Schmundt. Адмирал приказывал вернуться в Карское море, продолжать поиски кораблей врага в западной части Карского моря, и атаковать Амдерму. С точки зрения Meendsen-Bohlken этот приказ был бессмысленным: после гибели «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» и бомбардировки Диксона, шансы найти советские корабли в открытом море или подловить Амдерму с неподготовленной обороной были незначительны. Также, западная часть Карского моря была гораздо ближе к советским авиабазам, располагающим гидросамолётами, бомбардировщиками и торпедоносцами, и риск воздушного нападения был гораздо больше. Также было бы разумно предположить, что русские подводные лодки уже патрулируют проливы Карские ворота и Югорский шар возле Амдермы, впрочем так оно и было.
-Описав нереальность поставленной задачи и не подтвердив готовность её выполнять, Meendsen-Bohlken сообщил о разрушении диксонского порта и предложил искать корабли противника гораздо ближе к Narvik, в районе Шпицбергена, или вернуться в восточную часть Карского моря, но только после получения нового гидросамолёта разведки. Schmundt интерпретировал эти сообщения, как намёк на некоторые проблемы, которые Meendsen-Bohlken не хочет упоминать потому, что противник может перехватить сообщения и изменить свои планы противодействия. В результате этого радиообмена, Schmundt приказал Meendsen-Bohlken вернуться в Narvik. Отступление прошло без осложнений. 28 [[летопись:календарь:август|августа]], в 20.00, возле острова Медвежий, «ADMIRAL SCHEER» вновь встретился с эсминцами сопровождения и 30 [[летопись:календарь:август|августа]], в 13.00 зашёл на базу «Tielzund» в Schemen-Fiord. В 17.00, «ADMIRAL SCHEER» посетил Schmundt, который был явно расстроен: радиостанция Диксона возобновила радиопередачи. Вскоре «ADMIRAL SCHEER» был обнаружен на якорной стоянке и сфотографирован британским самолётом-разведчиком. Адмиралтейство сообщило Советам, что Карское и Баренцево моря свободны от немецких рейдеров, поскольку все главные немецкие корабли находились на якорных стоянках в базах Норвегии.
+Описав нереальность поставленной задачи и не подтвердив готовность её выполнять, Meendsen-Bohlken сообщил о разрушении диксонского порта и предложил искать корабли противника гораздо ближе к Narvik, в районе Шпицбергена, или вернуться в восточную часть Карского моря, но только после получения нового гидросамолёта разведки. Schmundt интерпретировал эти сообщения, как намёк на некоторые проблемы, которые Meendsen-Bohlken не хочет упоминать потому, что противник может перехватить сообщения и изменить свои планы противодействия. В результате этого радиообмена, Schmundt приказал Meendsen-Bohlken вернуться в Narvik. Отступление прошло без осложнений. 28 августа, в 20.00, возле острова Медвежий, «ADMIRAL SCHEER» вновь встретился с эсминцами сопровождения и 30 августа, в 13.00 зашёл на базу «Tielzund» в Schemen-Fiord. В 17.00, «ADMIRAL SCHEER» посетил Schmundt, который был явно расстроен: радиостанция Диксона возобновила радиопередачи. Вскоре «ADMIRAL SCHEER» был обнаружен на якорной стоянке и сфотографирован британским самолётом-разведчиком. Адмиралтейство сообщило Советам, что Карское и Баренцево моря свободны от немецких рейдеров, поскольку все главные немецкие корабли находились на якорных стоянках в базах Норвегии.
 ===== Последствия  =====
@@ Строка 289: / Строка 289: @@
 Результаты «WUNDERLAND» также были интерпретированы по-разному. Анализирую последствия, немцы пришли к выводу, что операция оказалась больше приключением в открытом море, чем правильно продуманной военно-морской операцией, и им потребуется больше информации и ресурсов: большее количество участвующих судов, подводных лодок и гидросамолётов, более густая сеть наблюдательных постов и метеостанций. Следующая операция Kriegsmarine в Карском море, «Doppelschlag» (Double Blow – двойной удар), была запланирована не на один, а на два крупных боевых корабля, «ADMIRAL SCHEER» и «ADMIRAL HIPPER», которые могли бы перехватывать конвои в восточной и западной частях Карского моря одновременно.
-Советы проанализировали результаты «WUNDERLAND» с точки зрения неосведомлённого оптимизма: если, не смотря ни на что, это неожиданное нападение было отражено, то и новое немецкое посягательство потерпит неудачу. Если немцы надеялись, что Советы будут наращивать свои силы в Арктике за счёт других направлений, то они ошиблись. Только в [[летопись:календарь:август|августе]] - [[летопись:календарь:сентябрь|сентябре]] [[летопись:1940_-_1949_годы:1943_год|1943]] года, через год после «WUNDERLAND», Советы установили дополнительные батареи на островах Нансен и Михайлов полуострова Таймыр, а ещё через год, в [[летопись:1940_-_1949_годы:1944_год|1944]] году, недалеко от восточного входа в пролив Югорский Шар, в проливе Вилькицкого на мысе Челюскин и на острове Русский архипелага Норденшельд.
+Советы проанализировали результаты «WUNDERLAND» с точки зрения неосведомлённого оптимизма: если, не смотря ни на что, это неожиданное нападение было отражено, то и новое немецкое посягательство потерпит неудачу. Если немцы надеялись, что Советы будут наращивать свои силы в Арктике за счёт других направлений, то они ошиблись. Только в августе - сентябре 1943 года, через год после «WUNDERLAND», Советы установили дополнительные батареи на островах Нансен и Михайлов полуострова Таймыр, а ещё через год, в 1944 году, недалеко от восточного входа в пролив Югорский Шар, в проливе Вилькицкого на мысе Челюскин и на острове Русский архипелага Норденшельд.
-Новоземельская военно-морская база в Белушьей Губе и Карская на острове Диксон, не были сформированы в полном объёме даже летом [[летопись:1940_-_1949_годы:1944_год|1944]] года. Сеть наблюдательных станций по прежнему была слаборазвита: если на берегу Баренцева моря, расстояние между станциями было 30 км, на материковой части Карского моря в среднем около 100 км, то на Новой Земле оно увеличивалось до колоссальных 700 км, при этом результаты наблюдений сообщали посланники, которые достигали советских штаб-квартир за 3-5 дней, время за которое анализ сообщений становился бесполезным из-за высоких темпов современной войны.
+Новоземельская военно-морская база в Белушьей Губе и Карская на острове Диксон, не были сформированы в полном объёме даже летом 1944 года. Сеть наблюдательных станций по прежнему была слаборазвита: если на берегу Баренцева моря, расстояние между станциями было 30 км, на материковой части Карского моря в среднем около 100 км, то на Новой Земле оно увеличивалось до колоссальных 700 км, при этом результаты наблюдений сообщали посланники, которые достигали советских штаб-квартир за 3-5 дней, время за которое анализ сообщений становился бесполезным из-за высоких темпов современной войны.
 Громоздкая, бюрократическая система управления также осталась нетронутой. Более важным для Советов было новое пополнение в Пантеон Героев, экипажа ледокола «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ». Но судьба оставшихся в живых очень отличается от написанной производителями официальной пропаганды, саги «Варяг Севера».
@@ Строка 297: / Строка 297: @@
 ===== Один в Арктике =====
- [[летопись:календарь:сентябрь|сентября]] [[летопись:1940_-_1949_годы:1942_год|1942]] года, моряки советского корабля «САДКО», перевозящего лес вблизи острова Белуха, увидели странного, бородатого человека, одетого в лохмотья, отчаянно размахивающего большим белым флагом, очевидно, пытающегося привлечь внимание. «САДКО» остановил двигатель, но не смог спустить спасательный катер из-за высоких волн. Радист сообщил об увиденном в Диксон, чем очень взволновал штаб ГУСМП. Выживший человек мог быть только моряком с ледокола «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», затопленного «ADMIRAL SCHEER» в [[летопись:календарь:август|августе]]. К счастью, советский гидросамолёт пилота Каминского в этот момент был в воздухе неподалёку от острова Белуха, и Диксон приказал забрать оставшегося в живых или оставить пищевые продукты, прося его держаться, пока он не будет спасён. Гидросамолёт не смог приземлиться из-за штормовых условий, но пилот сбросил мешок с какао порошком, сгущенным молоком, хлебом, медикаментами и тёплой одеждой с запиской, обещая спасти, как только утихнет буря. Только через 3 дня, один из самых опытных полярных лётчиков, Черевичный, подошёл к берегу и взял мужчину, который уж не мог дождаться, прыгнул в ледяную воду и поплыл навстречу гидросамолёту. Вскоре он лечился в больнице от недоедания и рассказал невероятную историю.
+сентября 1942 года, моряки советского корабля «САДКО», перевозящего лес вблизи острова Белуха, увидели странного, бородатого человека, одетого в лохмотья, отчаянно размахивающего большим белым флагом, очевидно, пытающегося привлечь внимание. «САДКО» остановил двигатель, но не смог спустить спасательный катер из-за высоких волн. Радист сообщил об увиденном в Диксон, чем очень взволновал штаб ГУСМП. Выживший человек мог быть только моряком с ледокола «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», затопленного «ADMIRAL SCHEER» в августе. К счастью, советский гидросамолёт пилота Каминского в этот момент был в воздухе неподалёку от острова Белуха, и Диксон приказал забрать оставшегося в живых или оставить пищевые продукты, прося его держаться, пока он не будет спасён. Гидросамолёт не смог приземлиться из-за штормовых условий, но пилот сбросил мешок с какао порошком, сгущенным молоком, хлебом, медикаментами и тёплой одеждой с запиской, обещая спасти, как только утихнет буря. Только через 3 дня, один из самых опытных полярных лётчиков, Черевичный, подошёл к берегу и взял мужчину, который уж не мог дождаться, прыгнул в ледяную воду и поплыл навстречу гидросамолёту. Вскоре он лечился в больнице от недоедания и рассказал невероятную историю.
 Это действительно был член экипажа «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», кочегар Николай Вавилов. Вместе с матросом Сафроновым и наводчиком Дунаевым он не смог во время покинуть горящий ледокол, будучи отрезанным стеной огня и чуть не задохнулся от дыма. Когда «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» пошёл вниз, моряков засосала огромная воронка. Сафронов и раненый Дунаев утонули, но Сергей Иванович сумел поймать кусок дерева, и всплыть на поверхность. Он уже отчаялся, когда увидел пустую шлюпку, выживших из которой забрал катер с «ADMIRAL SCHEER». Вавилову удалось достичь лодки и забраться в неё. В лодке он нашёл мёртвое тело кочегара Матвеева с огнестрельным ранением.
@@ Строка 307: / Строка 307: @@
 ===== Эпилог =====
-Только в [[летопись:1940_-_1949_годы:1945_год|1945]] году, четырнадцать военнопленных с «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», переведённых из Narvik в Германию, были освобождены Красной Армией. Восемь человек умерли в плену. Радист Шаршавин присоединился к Красной Армии, но был убит в последние дни войны.
+Только в 1945 году, четырнадцать военнопленных с «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ», переведённых из Narvik в Германию, были освобождены Красной Армией. Восемь человек умерли в плену. Радист Шаршавин присоединился к Красной Армии, но был убит в последние дни войны.
-Качарава пережил немецкие концлагеря и вернулся в Арктику капитаном современного корабля «Леваневский». В связи с прежним статусом военнопленного, награду за мужественную борьбу с «ADMIRAL SCHEER», он получил только в [[летопись:1960_-_1969_годы:1960_год|1960]] году.
+Качарава пережил немецкие концлагеря и вернулся в Арктику капитаном современного корабля «Леваневский». В связи с прежним статусом военнопленного, награду за мужественную борьбу с «ADMIRAL SCHEER», он получил только в 1960 году.
 Ледокол «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» также получил свою награду, немыслимую для старого ледокольного парохода: согласно регламенту, корабли ВМФ России отдают воинские почести на месте боя и гибели «АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ» (76.12N, 91.30Е).
-«ADMIRAL SCHEER», не проигравший ни одной битвы, остался единственным немецким кораблём воевавшим в Советской Арктике. Адмирал Raeder не смог сохранить доверие Hitler's, а новый командующий Kriegsmarine, адмирал Denitz, сдвинул приоритеты в пользу подводных лодок, ограничивая роли оставшихся кораблей. «ADMIRAL SCHEER» принимал активное участие в отчаянной борьбе за Балтийское побережье в [[летопись:1940_-_1949_годы:1944_год|1944]] - [[летопись:1940_-_1949_годы:1945_год|1945]] годах, но в [[летопись:календарь:февраль|феврале]] [[летопись:1940_-_1949_годы:1945_год|1945]] года, когда орудийные стволы были полностью изношены, был переведён на верфь «Deutschen Werke» в городе Kiel для ремонта. 10 [[летопись:календарь:апрель|апреля]] [[летопись:1940_-_1949_годы:1945_год|1945]] года, «ADMIRAL SCHEER» сильно пострадал во время ночного налёта британских бомбардировщиков и перевернулся. После войны он частично пошёл на слом, а оставшаяся в «Deutschen Werke» центральная часть, в [[летопись:1950_-_1959_годы:1950_год|1950]] году была заполнена песком и щебнем. В настоящее время место его последнего упокоения находиться под стоянкой возле Marinearsenals в Kiel.
+«ADMIRAL SCHEER», не проигравший ни одной битвы, остался единственным немецким кораблём воевавшим в Советской Арктике. Адмирал Raeder не смог сохранить доверие Hitler's, а новый командующий Kriegsmarine, адмирал Denitz, сдвинул приоритеты в пользу подводных лодок, ограничивая роли оставшихся кораблей. «ADMIRAL SCHEER» принимал активное участие в отчаянной борьбе за Балтийское побережье в 1944 - 1945 годах, но в феврале 1945 года, когда орудийные стволы были полностью изношены, был переведён на верфь «Deutschen Werke» в городе Kiel для ремонта. 10 апреля 1945 года, «ADMIRAL SCHEER» сильно пострадал во время ночного налёта британских бомбардировщиков и перевернулся. После войны он частично пошёл на слом, а оставшаяся в «Deutschen Werke» центральная часть, в 1950 году была заполнена песком и щебнем. В настоящее время место его последнего упокоения находиться под стоянкой возле Marinearsenals в Kiel.
 В течение многих лет после войны, адмирал Головко чувствовал себя неловко за свою роль в «WUNDERLAND» и пытался переложить вину в своих воспоминаниях на Папанина, выговаривая ему за якобы неточные сообщения о наблюдении с метеорологических станций ГУСМП.
-Современный Диксон, до сих пор с гордостью называет себя столицей Русской Арктики, но его население сократилось с 5000 ([[летопись:1980_-_1989_годы:1985_год|1985]] год) до 690 ([[летопись:2000_-_2009_годы:2008_год|2008]] год), когда командование Северным морским путём и поддерживающих подразделений и объектов были переданы в Мурманск.
+Современный Диксон, до сих пор с гордостью называет себя столицей Русской Арктики, но его население сократилось с 5000 (1985 год) до 690 (2008 год), когда командование Северным морским путём и поддерживающих подразделений и объектов были переданы в Мурманск.
-Лейтенант Николай Корняков умер в [[летопись:1990_-_1999_годы:1993_год|1993]] году и согласно его последнему желанию, был погребён в Диксоне.
+Лейтенант Николай Корняков умер в 1993 году и согласно его последнему желанию, был погребён в Диксоне.
 ===== Иллюстрации =====
 {{gallery>:wunderland }}

Диксонская Тетрадь

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Различия

Инструменты страницы